2017年4月17日 · 感性负载并联电容后功率因数会变大,但随之电路总电流变小,而有功功率＝电压×电流×功率因数。 加电容会提高整个电路的阻抗增加无用功不会改善功率因数,试者改变系统的频率会改变功率,如果电路中容抗大于感抗就减少频率。
2017年4月16日 · 感性负载运行除消耗有功电能外还消耗一定的无功电能,而在感性负载两端并联一个适量的电容器,等于安装了一台无功发电机向感性负载提供无功电能,从而降低了电网输送的这部分无功电能,所以,并联电容器前端(电网输送)电流降低,后端感性负载电流不
2023年11月27日 · 电感型负载可以用公式表示为 R+jL,其中电阻值R 表示负载本身热功耗的等效电阻,电感值L 比较大,总体呈现电感特性； 电容型负责可以用公式表示为 R+jC,其中电阻值R 表示负载本身热功耗的等效电阻,电容值C比较大,总体呈现电容特性
2023年10月29日 · 感性负载并联电容后提高了电路和功率因数,所以电流会减小；如果电容并联容量继续加大,电流会增大。 只有在感性电路中,并联了电容器总电流才会减小。
2014年1月23日 · 并联电容后, 虽然电感性负载支路的电流不变, 但这个感性电流与电容支路的容性电流相补偿, 使电路总电流可以减小, 功率因数可以提高。 图 4.3.2 是由电感性负载并联电容后（图3.1 中开关 S 己合上）, 各电流的相量图（以U 为参考相量）。
电感性负载和电容器具有不同的相位差特性,当它们并联时,电感的相位差会部分抵消电容器的相位差,因此整体的电角度会减小。 相关题库:
以上四个试验证明：电感负载并联适当的电容器,不仅能补偿无功功率的损失,还能增加有功功率,大约20%左右.利用电容器补偿无功功率的同时,能增大有功功率这是一个新发现二、术学公式计算最高能说明问题1、负载中的电流大于输入的总电流是公认的在交流电路中
将电容并联到电路以后,因为是容性负载,电流的相位超前电压相位,这样,容性负载和感性负载就会起到一个中合作用,电流与电压的相位角就会相应减小,也就是使无功减小。
2020年1月19日 · 低压供电系统中的电容电流与电感电流相位差为180°称作互为反相,可以利用这一互补特性,在配电系统中并联相应数量的电容器。 用超前于电压的无功容性电流抵消滞后于电压的无功感性电流,使系统中的有功功率成分增加,cosφ得到提高利用率。
2010年12月12日 · 采用并联电容时,负载本身的功率因数、有功功率、无功功率和电流都未改变,只是使整个电路的功率因数提高了；而电容器串联时,会改变负载的电压,影响负载的正常工作,所以不能采用。