2024年1月11日 · 根据专家测算,一般情况下,10年的使用里,电池组的容量会衰减在15%-20%左右。 也就是说如果购买时你车的续航是500公里,那么10年后实际续航可能会减少到400-450公里左右。 这个衰减幅度并不算特别大。 邻居老张有辆长达8年的特斯拉Model S还在继续使用,实际里续航表现也与电池厂商的预测数据基本符合,基本能符合官方的15%的标准。 如果你对电池
2024年5月28日 · 我们不去讨论白马是不是马,半固态是不是固态这个问题,2024-12-25 就从最高直观的多维度性能层面,来看看现阶段的半固态电池和液态电池比,到底有多大区别。
2 天之前 · 现在买新能源车呀,怎么说呢,要是就用两三年,根本不需要关注电池寿命,不过卖的时候做好血亏的准备,要是准备长期持有,还是需要关注电池寿命的,万一耐久性不好,换电池等于换台车了,电池可是新能源车的核心部件呢,它的寿命长短直接关系到咱后续的使用成本和车辆
2024年12月11日 · 电池想要用的久,就需要好好保养,我来说一下用户在使用电池的过程中都哪些行为会损伤电池,只要避免损伤了,电池自然用的时间就长。相比于燃油车,电动车的电池的确存在一个致命的缺点,那就是电池是有寿命的,从电池出厂第一名次充电开始,电池的寿命就在衰减,而且这个衰减的过程是不
2022年12月23日 · 1）1000km续航：采用高镍三元/低硅材料电池体系； 2）700km续航：采用M3P电池体系； 3）300~500km续航：采用钠离子电池体系； M3P电池是基于材料创新的新型电池,但其确切的材料体系目前不清楚,根据某些公开信息判断M3P电池正极材料应该彻底面
2020年12月10日 · 根据GB/T 31484-2015《电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法》测试标准规定,动力电池循环次数达到500次时放电容量应不低于初始容量的90%,或循环次数达到1000次时放电容量应不低于初始容量的80%。
2023年6月4日 · 新能源汽车使用的电池,目前主要分为三元锂电池和磷酸铁锂电池,两者在续航方面的表现相差较大。 三元锂电池以高能量密度和抗低温著称,而题主所说的冬季续航缩水的情况,大多出现在使用磷酸铁锂电池的车型上。
2023年12月4日 · ID.3电池行不行？ 到底怎么样,那就来搞搞清楚。 因此,这次我分享下我这辆ID.3搭载的这款宁德时代811高镍57.3kwh的三元锂电池,用车至今到底充放电循环多少次？
2021年7月7日 · 现有的技术条件下彻底面可以把动力电池充满电,再把动力电池的电放出去另做它用,譬如给充电桩供电,或干点其它事情。 有可能当蔚来的第三代换电站问世时,它的超充桩就在旁边,通过换电站给充电桩供电,这很绝。
2024年4月16日 · 而这个反应主要受两件事影响： 电池自己行不行,然后看你怎么用。 先说电池, 这里最高关键的就是正极材料,因为这就等于是锂离子的家,如果家没了,锂离子还怎么工作？