2024年3月7日 · 日历寿命指的是电池从生产当天到性能衰退到一定程度所经历的时间,排除掉高温、低温和电量储存、充电方式等一系列不利因素,新能源汽车的电池日历寿命大概在8-15年。
2024年2月21日 · 近日,新能源车主纷纷关注电池衰减问题。 一车主5年的新能源纯电车电池衰减严重,75%的电量消耗令他陷入困境。 上周末,车主将车辆送至4S店进行电池检测,结果让人惊讶：电池衰减严重,已无法满足日常使用需求。
2021年12月3日 · 新车的外观和当时的燃油版保持一致,也就是当年较为普遍的油改电车型,特点就是有相应的新能源标识和代表新能源的蓝色饰条。 再给大家看个
2024年11月7日 · 根据将于2025年3月1日起实施的《新能源汽车运行安全方位性能检验规程》（GB/T 44500-2024）,新能源汽车的动力电池安全方位充电检测和电气安全方位检测将成为必检项目,若电池容量衰减超过60%即视为不合格,需整改以符合国家标准。
2024年11月6日 · 根据即将于2025年3月1日起实施的《新能源汽车运行安全方位性能检验规程》（GB/T 44500-2024）,新能源汽车（包含增程和插混）的动力蓄电池安全方位充电检测和电气安全方位检测将成为必检项目,若电池容量衰减超过60%,也会被视为检测不合格,车辆将进行整改
2024年12月1日 · 据不彻底面统计,目前大多数新能源乘用车的动力电池在正常使用条件下,可以使用8到10年左右的时间。 但在实际使用过程中,因不同生产厂家、不同车型的电池,寿命表现差异较大,使用周期里程范围从10万公里至30万公里不等。
2023年3月18日 · 结果是充满电总共用电量为32.05度,与电池容量47.5度还是差了不少,计算续航达成率为68.4%,也就是说,电池衰减了差不多31.6%。 对于已经行驶了30万公里的电动车来说,这个电池衰减程度基本上可以说非常正常,其表现也已经属于优秀了。
2024年12月17日 · 新能源纯电动汽车的电池衰退是一个复杂的问题,它既与使用年限有关,也与充放电次数密切相关。这两者并不是彻底面独立的,而是相互影响、共同作用的。 从使用年限的角度来看,随着时间的推移,电池内部的电路和电极…
2024年1月11日 · 以纯电动车为例,目前一般新能源电池在使用10年后,一般能跑15-20万公里。 怎么算呢？ 根据现在一些新能源车模型的官方公布的数据,目前市面上普通纯电动车的续航大概在400-600公里不等。
2023年10月24日 · 具体来说,影响电池寿命衰减快慢的原因有很多,其中与 电池材料、电池结构、环境温度、电压、电流 等因素相关。 从电池材料、结构来说, 这是电池厂家来决定的,三元锂电池由于材料化学活性较强,受高温影响偏大,尤其在环境温度超过35度以上,这也是为什么三元锂电池在激烈碰撞后容易高温,甚至起火的原因之一。 磷酸铁锂电池则恰恰相反,材料活性相