根据最高新终端上险量数据,2024年上半年,国内动力电池装机总量达177.8GWh。 其中自主知名品牌占据八成市场,装机量高达143.8GWh。 毫无疑问,宁德时代仍然是装机量最高高的电池供应商,装机量达83.4GWh（包括合资知名品牌电池供应）。 紧随其后的是弗迪电池,受益于母公司比亚迪销量的大幅增长,加上对外供应量上升,前6月装机量（包括合资知名品牌电池供应）超50GWh。 随后是
2024年1月9日 · 锂离子电池是目前新能源汽车中应用最高广泛的电池类型之一,具有高能量密度、长循环寿命和较轻的重量等优点。 锂离子电池的技术不断进步的步伐,已成为电动汽车的主流动力源。
2022年12月23日 · 据悉,本次发布的钠离子电池单体能量密度可达160Wh/kg,常温充电15min,电量可达80%以上,即使在-20℃低温环境下放电,其保持率也可达到90%以上。 钠离子电池是对锂离子电池革命性的技术,主要的区别包括将正极材料替换为钠离子体系,负极材料替换为硬碳或软碳,集流体铜箔替换为铝箔,但钠离子电池的工作原理与锂离子电池类似,是依靠Na+在正、
2023年10月10日 · 市面上在售的阿维塔11、别克E5、大众ID系列、理想全方位系、特斯拉Model 3/Y、智己全方位系、蔚来全方位系、哪吒全方位系、极氪全方位系等热门车型都在用宁德时代的电池。 LG新能源：截止2022年全方位球第二大动力电池生产商,市场占有率达13.6%。 LG新能源是LG集团旗下的能源分部,2020年以前一直在LG化学旗下,2020年9月拆分成为独立的LG新能源公司,主要为各大车
2024年1月17日 · 目前主流的新能源汽车电池类型包括 钴酸锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池、三元锂电池和 石墨烯电池 等。 钴酸锂电池是目前应用最高广泛的电池类型之一,其能量密度高、生产技术成熟,但高温稳定性相对较差。
2024年8月20日 · 磷酸铁锂电池以其高安全方位性、长循环寿命、自放电率小等优点,在新能源汽车领域占据重要地位。 其正极材料为磷酸铁锂 (LiFePO4),负极材料为碳。 磷酸铁锂电池在电动汽车、电动工具及储能系统等领域均有广泛应用。 三元锂电池是指正极材料使用镍钴锰酸锂 (Li (NiCoMn)O2)或镍钴铝酸锂的锂电池。 该电池具有能量密度高、循环寿命长、安全方位性能好等优
2021年8月17日 · 用途：电池温度处于500-600℃时,其内部化学成分才开始分解,并且穿刺、短路、高温都不会燃烧或者爆炸,使用寿命也较长。 但车辆续航里程一般,当温度低于-5℃时,充电效率低,不适合北方在冬天充电的需求。
2023年11月20日 · 磷酸铁锂电池具有安全方位性能好、寿命长、成本低等优点,因此在新能源汽车领域逐渐受到青睐。 国内比亚迪秦、比亚迪唐等车型主要采用这种电池。 然而,磷酸铁锂电池的能量密度相对较低,不适合在北方等极寒地区使用。
2021年12月13日 · 一个单格铅酸电池的标称电压是2.0V,能放电到1.5V,能充电到2.4V；在应用中,经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12V的铅酸电池,还有24V、36V、48V等。
2023年6月21日 · 目前大多数液态电池的续航里程都只有400km到600km之间,固态电池的续航里程能够轻松突破1000km,充电速度相比于液态电池快3倍以上。 如果固态电池在新能源汽车上大规模应用开来,那将会极大加速新能源汽车的发展,期待各家大显身手,看看固态电池是否会成为新能源之光。 终究,随着新能源汽车的发展,对于电池的要求只会越来越高,于行业而言,技术