2024年11月27日 · 研究发现：相比于冷板冷却系统,浸没式冷却系统下电池包顶面最高高温度和最高大温差均明显下降,系统整体冷却性能显著提升；同时浸没电芯顶底区域最高大温差大幅度缩小,有效解决了冷板冷却时存在的顶底区域温差过大的问题；随着冷却液流量和电芯间距的增加,电池包顶面最高高温度和最高大温差均不同程度下降,但其温度下降率逐渐下降；喷射孔数量的增加使得电
2024年3月13日 · 多物理场仿真是分析锂离子电池温度分布的一种方法。 在这篇博文中,我们将探讨如何对锂离子电池组中的热分布进行建模,并讨论基于该模型的仿真 App。
2020年6月30日 · 锂电池Pack设计中往往会借助热流体仿真分析来辅助工程师完成pack热管理系统设计,在热管理系统设计阶段,可对Pack、模组或电池进行热场仿真分析,根据仿真结果快速地选择出冷却、加热和保温方式；在
"电池模组垂直方向温度场仿真与实验分析"出自《电源技术》期刊2021年第5期文献,主题关键词涉及有电池系统、模组、热管理系统、热仿真等。 钛学术提供该文献下载服务。
2023年5月25日 · 本文采用Ansys Fluent 进行电池风冷模组散热的数值仿真分析,具体操作包括导入模型–绘制网格– 设置求解– 结果预览四部分。 首先在几何结构中导入Creo中绘制的三维模型,导入后将单位改为mm,电池模组按照图1(a) 进行命名;接着进行网格划分,网格绘制过程中添加边界层,层数为5,可通过自动节点移动更改网格质量,网格划分如图2所示;随之进入设置求解模块,初始条件
2023年9月6日 · 场耦合模型,分析在汇流排影响下电池模组温度场 分布规律,研究汇流排厚度、汇流排截面厚宽比等 因素对模组温度场影响,同时对分布在模组底部的
2023年12月12日 · 本文利用数值模拟工具对某纯电动车电池包的液冷 散热 板的性能进行综合评估。 首先,利用FLUENT软件,建立电池组和液冷板的三维稳态模型,分析其在0.5C和1.0C工况下液冷板的流场和温度场分布,并讨论电池组内部的温度分布情况。 其次,通过COMSOL软件建立电池组内部的热化学模型,探究放电过程对温度场的影响。 本研究可为这款电池包散热结构的优
2024年3月1日 · 本文设计了以60系列大圆柱电池单体为基本单元、额定电量为11.52 kWh的储能电池模组,基于有限元方法建立了电池模组热流耦合数值计算模型,分析电池模组内部风道空气流速以及电池组温度场分布规律,并开展储能电池模组原型充放电温升试验,验证数值
2018年5月26日 · 为了进一步降低车用动力电池模组的最高高温度,提高电池模组的温度一致性,本文以4×8等间距4mm排列的18650锂离子电池模组为研究对象,对如图1所示三种散热结构对车用动力电池模组散热影响进行计算分析,冷空气均从顶部直径为90mm的圆形进风口鼓入
2024年8月9日 · 本文主要介绍了基于StarCCM+的电动汽车液冷电池组散热器仿真分析,旨在了解纯电动汽车电池包液冷散热系统散热器的散热性能。 文章首先对纯电动 汽车 电池组 液冷 散热 系统进行了结构 分析,然后在CATIA中建立了 散热 器的三...