2024年2月21日 · 本文综述了目前锂离子电池浸没式液冷技术,包括单相浸没式液冷和两相浸没式液冷；探讨了冷却液种类、排布方式、流速、压力等因素对性能的影响及浸没式液冷效率的评价方法。
2023年9月6日 · 本文采用间接式液冷方案对锂电池单体进行液冷仿真。 电池与冷板表面相接触,放电时热量通过热传导的方式传递至冷板,经由流经嵌入冷板中的管路的冷却液以对流的方式将热量带走,以实现电池冷却的目的。
2024年10月17日 · 储能液冷温控系统通过储能、放能、散热和温控等步骤来实现对电池的管理,以提高系统稳定性和电池寿命。 载冷剂将电池冷板吸收的热量通过蒸发器释放后,利用水泵运行产生的动力,重新进入冷板中吸收设备产生热量；机组在运行中,蒸发器（板式换热器）从载冷剂循环系统中吸取的热量通过制冷剂的蒸发吸热,制冷剂经压缩机压缩后进入冷凝器,并通过制冷剂
2024年10月17日 · 柴家栋等以方形三元锂电池组为研究对象,在侧边布置蛇形液冷板并研究了不同长度、管径、布置方式对冷却效果的影响,所设计的液冷板可以有效将电池最高大温差控制在5℃以内。
2023年10月8日 · 锂电池工作的最高佳温度范围是15～35 ℃。电池工作温度超过50 ℃会引起容量衰减、功率衰减、加速老化等不良表现,这些问题的出现往往是不可逆的。Liu等研究锂电池在环境温度55 ℃时的电化学性能,发现循环100次后容量只剩48.2%。
2024年11月27日 · 在当今储能领域中,液冷技术凭借更佳的温控效果等综合优势,已成为最高主流的电池热管理技术。作为最高成熟的液冷方案,冷板冷却技术利用冷板将电池热量传递给封闭在循环管路中的冷却液,实现热量的转移。
2024年9月21日 · 磷酸铁锂电池组目前主流的冷却方案为底部冷却和侧面冷却,在0.5 C的平均充电倍率下对电池组进行液冷冷却仿真(冷却液的基准流量为10 L/min,对应的入口处冷却液流速为0.1 m/s),在调峰工况下液冷仿真的温度分布如图5(a)、5(b)所示,为便于下面对比
2024年2月19日 · 仿真与实验结果表明：合理设置不同冷却管冷却液流向可有效提高液冷散热的均温性,通过仿真温度云图的对比并创新地采用 ΔT Δ T (最高大温度与平均温度的差值)来体现不同方案均温性的优劣；增大流量虽然有助于降温,但液冷倍率达到2.0以上时,冷却效果增加有限,但能耗大大增加,通过仿真结果提出最高佳的流量范围为1.5~2.0。 本文所提方案均已通过实验验证,
2024年3月5日 · 作为最高主流的储能电池液冷技术,间接冷板冷却技术相比风冷技术虽然实现了在电池换热和均温效果上的突破,但仍存在着电芯顶底区域温差过大、液冷管路循环阻力过大和功耗过高等问题。
2022年8月22日 · 本文建立了电池组热模型,对其在被动散热方式下的风冷效果进行了仿真分析,在此结果的基础储能电站中锂电池的液冷结构设计及优化顾万选,郭 韵( 上海工程技术大学机械与汽车工程学院,上海 201620)摘 要 在锂离子电池储能装机项目中,锂离子电池在高温