2024年11月25日 · 本文亮点：1.设计了一种新型的直接浸没式储能电池包液冷冷却系统,有效解决了以往间接冷板式液冷技术在冷却电池时存在的电芯温差过大等问题
2024年11月27日 · 设计了一种新型的直接浸没式电池包冷却系统,即采用直接浸没式冷却技术将电池包直接置于冷却液 ... 电芯选取海辰铁锂280 Ah电芯,其物性参数 来源于实验室测量。其中,电芯发热量由充放电倍率试验得到；密度由电芯质量和体积测算
2024年3月12日 · 本文分析和介绍了基于浸没式液冷技术的电池热管理,包括冷却液种类、排布方式、流速、压力等因素对电池散热效率的影响, 并探讨了该技术所面临的前景和挑战。
2021年9月21日 · 蓄电池的参数主要有： 1、容量 电池容量是指电池储存电量的数量,以符号C表示。常用的单位为安培小时,简称安时（Ah）或毫安时（mAh）。电池的容量可以分为额定容量（标称容量）、实际容量。 （1）额定容量 额定容量是电池规定在在25℃环境温度下,以10小时率电流放电,应该放出最高低限度的
主板数量：40-40枚 主板间距：0.7mm 制冷剂侧流道：三流程 电池包侧冷却液侧流道：双流程 PTC ... 结构型式和性能验证 单Chiller结构参数 （中长款） BM样件试验照片 市场应用 类 型：层叠式 芯部尺寸： 88.3mm×62.3mm ×50.4mm 主板
2024年2月21日 · 研究结果表明,浸没式液冷更适用于圆柱形电池,当冷却液填充量为 30% 时,电池的最高高温度可降低 18.6℃；而方形电池则更适合使用冷板换热方法,使冷却液在金属板内流动。 Dubey 等人采用 Fluent 模拟研究了浸没式液冷与冷板液冷技术的冷却性能。
2023年12月9日 · 锂离子电池浸没式冷却技术研究综述 曾少鸿, 吴伟雄, 刘吉臻, 汪双凤, 叶石丰, 冯振宇 A review of research on immersion cooling technology for lithium-ion batteries Shaohong ZENG, Weixiong WU, Jizhen LIU, Shuangfeng WANG, Shifeng YE, Zhenyu FENG ()
2023年12月12日 · 摘要： 电池包作为电动汽车的动力源,其性能决定着电动汽车的安全方位与寿命,有效的热管理系统对电池包的安全方位运行起到至关重要的作用。 本文在数值传热学理论基础上,建立电池包液冷系统热−流−电模型,综合分析电池包液冷板在0.5C和1.0C工况下的流场与温度场分布。
2024年8月12日 · 本文对280Ah大容量电池组浸没式液冷系统进行研究,探讨了电池间距,冷却液进出口方式、进口流速、种类对冷却性能的 ... 冷却效果最高佳,硅油冷却效果最高差,去离子水相较于硅油ΔT max 和T max 分别降低5.17°C
2023年11月16日 · 随着氢能与燃料电池产业化完成度的提高,150KW以上的系统不断地推陈出新,各家产品也在不断地刷新着系统运行的极限工况。同时,解决由于系统运行产生大量热能导致的热失控现象,也成为提高燃料电池系统寿命和工作性能的重要方式之一。
2024年11月27日 · 研究发现：相比于冷板冷却系统,浸没式冷却系统下电池包顶面最高高温度和最高大温差均明显下降,系统整体冷却性能显著提升；同时浸没电芯顶底区域最高大温差大幅度缩小,
选择仿真时液体流动模型,需依据冷却液在 水冷板中的流动状态即雷诺方程确定 Re＝ ρvD μ （3） 式中：Re为雷诺数；ρ为冷却液密度；v为冷却液流 速；D为冷却液入口处截面直径；μ为冷却液动力 黏度。根据上述边界条件进行仿真,所得电池
2024年1月3日 · 本文分析和介绍了基于浸没式液冷技术的电池热管理,包括冷却液种类、排布方式、 流速、压力等因素对电池散热效率的影响,并探讨了该技术所
2024年8月12日 · 本文对280Ah大容量电池组浸没式液冷系统进行研究,探讨了电池间距,冷却液进出口方式、进口流速、种类对冷却性能的影响,进一步分析了冷却液热物性参数对冷却效果的影响权重。
2023年8月23日 · 将浸没式冷却技术未来的发展分为3个研究方向,分别为冷却工 质改性、调整结构参数以强化系统的冷却性能、浸没式冷却抑制热失控机理的研究。关键词:锂离子电池; 冷却工质; 浸没式冷却; 热失控; 结构优化; 冷却机理
2024年10月17日 · 电池液冷技术研究的关键词随时间演化趋势如图3所示。电池液冷技术由原来冷却液运行参数的调控,逐渐向液冷板结构的优化转变,尤其是微通道液冷板受到了极大关注。自2020年以来,液冷与相变材料的耦合成为研究热点。
2024年12月6日 · 整车基本性能参数 质量参数 驱动型式 整备质量（kg） 最高大允许总质量（kg） 整备质量 前轴荷 ... 冷却液 电机副水箱（四驱） 岚图原厂冷却液 （ - 35 ℃） 16.5±0.5 L 16.5±0.5 L 电机副水箱（两驱
2024年10月17日 · 二、基于液冷技术的电池热管理系统研究趋势和热点 1. 研究趋势分析 液冷板性能参数包括散热特性、电池温度均匀性、最高高温度、最高大温差、流阻、压降、能耗、多目标优化等。电池液冷技术研究的关键词聚类图如图所示。
2023年11月15日 · 导读： 浸没式电池冷却是将电池直接浸泡于冷却液中,相比常规间接式液冷、风冷和相变冷却,具有结构简单、降温迅速、均温性能好等优势。 本研究统计、归纳、总结了目前浸没式电池冷却的相关技术,包括浸没液采选、冷却系统结构设计、热安全方位等,并结合上述工作对浸没式电池冷却系统的
2017年12月8日 · 动力电池包内,集成几百几千只电池单体在一个系统中,单体性能的一致性直接影响电池组整体的性能 ... 电芯类型及参数 锂电池 体系选择,材料体系不同,带来热特性的区别。以现在主流的锰酸锂、磷酸铁锂和三元锂为例
2024年10月17日 · 电池液冷技术由原来冷却液运行参数的调控,逐渐向液冷板结构的优化转变,尤其是微通道液冷板受到了极大关注。 自2020年以来,液冷与相变材料的耦合成为研究热点。 当
2024年3月12日 · 目前,虽然已有大量关于浸没式液冷用于数据中心的报道,但其在电池热管理方面应用仍不普遍。本文分析和介绍了基于浸没式液冷技术的电池热管理,包括冷却液种类、排布方式、流速、压力等因素对电池散热效率的影响, 并探讨了该技术所面临的前景和挑战。
动力电池冷却液的输入参数主要包括以下几个方面： 1. 冷却液的种类和性能：根据不同的电池类型和工况,选择合适的冷却液种类和性能至关重要。
电池冷却器Chiller技术要点简解-4.3板片厚度mm0.40.4电池冷却器总成布置图流阻：在冷却液 16.67L/min时25kPa模块重量：0.85kg Chiller尺寸：89*58*65电池冷却器总成布置图流阻：在冷却液 16.67L/min时25kPa模块重量：0.85kg Chiller尺寸：89*5 首页
2023年11月28日 · 点击左上角"锂电联盟会长",即可关注！浸没式电池冷却是将电池直接浸泡于冷却液中,相比常规间接式液冷、风冷和相变冷却,具有结构简单、降温迅速、均温性能好等优势。 本研究统计、归纳、总结了目前浸没式电池
2016年1月2日 · 液冷板主要通过内部介质与电池完成换热任务,需满足换热性能需求,液冷板与电池 ... e）冷却液选型：根据整舱实际工况需求及冷却液的性能参数 选择合适冷却液； f）控制系统：根据整舱工况,分析工作模式类型,确定整舱控制逻辑,编写
2023年9月6日 · 摘 要：为提升电池液冷板冷却性能同时降低其自身能耗,本文提出了两种流道结构的液冷板,以液冷板与被冷却的单体电池为研究对象,借助数值模拟的方法对电池与液冷板系统进行仿真计算,对不同冷却液的流量下电池温度场的最高大温差、平均温度以及冷却液进出口压差等参数进行分析。
2023年9月6日 · 摘 要：为提升电池液冷板冷却性能同时降低其自身能耗,本文提出了两种流道结构的液冷板,以液冷板与被冷却的单体电池为研究对象,借助数值模拟的方法对电池与液冷板系统进行仿真计算,对不同冷却液的流量下电池温
2021年12月3日 · 7.根据本发明的一个方面提供的一种电池冷却液漏液检测方法,该方法包括： 8.通过设置于电池包内部的监测单元实时检测电池的性能参数；9.通过液位传感器实时检测外部冷却壶中冷却液的液位,用于冷却该电池的外部冷却液系统中设有该冷却壶；10.根据实时
2022年1月24日 · 试验采用的电池冷却器实物如图2所示。冷媒侧和冷却液侧各由21层板片叠装,每层板片的尺寸为92.0mm×56.0mm×1.4mm,各层流道之间为并联流动。冷媒和电池冷却液两侧的流动呈逆流布置,以加强换热效果。
2024年12月6日 · 整车基本性能参数 质量参数 整备质量（kg） 最高大允许总质量（kg） 整备质量 前轴荷 后轴荷 ... 冷却液 电机副水箱 岚图原厂冷却液 （ - 35 ℃） 16.5±0.5 L 增程器副水箱 6±0.5 L 全方位合成型变速箱润滑油
2024年12月13日 · 本文结合燃料电池台架试验结果,建立了一套车用燃料电池敏感性分析模型,同时基于蒙特卡罗随机试验,采用"基本效应法"对模型的运行工况进行多参数全方位局敏感性分析。结果表明：不同运行工况参数的敏感性存在差异,其中阴极化学计量比、电堆工作温度和阴极进气湿度被分类为高敏感参数
2023年2月12日 · 本文研究了燃料电池冷却液的性能参数指标,研究了传统机动车冷却液国家和行业标准,分析了燃料电池冷却液与传统机动车冷却液的区别,探讨了冷却液测试方法,可为燃料电池冷却液技术发展提供思路和建议。 1 质子交换膜燃料电池基本结构
2023年10月20日 · 2.2 液体冷却技术 液体冷却使用冷却液对电池进行热交换,能够高效、迅速地散热。这种技术分为直接液冷和间接液冷。在直接液冷中,冷却液直接与电池接触,例如沉浸式液冷。而间接液冷则通过特定部件,如冷却板,来达到冷却效果。2.2.1 冷却板液冷