2 天之前 · 当时工信部等部委明确规定,自2016年起,乘用车生产企业必须为电池、电机等核心关键部件提供至少八年或12万公里的质保(先到达为准) 。上险数据显示,具备八年电池质保的新能源汽车达1950多万辆。随着时间的增长,将会有越来越多的新能源车
2022年7月29日 · 据国家应急管理部门发布的数据显示,今年一季度新能源汽车火灾共发生640起,比去年同期增长32%,高于交通工具平均起火8.8%的增幅,平均每天有7辆起火,当然了,这里面也有新能源汽车市场占有量不断增长的原因。
2024年11月29日 · 新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗？过了质保期,该换电池还是
2024年12月1日 · 据不彻底面统计,正常使用条件下,新能源汽车动力电池可使用8到10年。 但实际因电池不同生产厂家、不同车型,寿命表现差异较大,使用里程从10万
2024年12月2日 · 电动车续航能力提升显著,三铁正极可达3000次充放电,比亚迪唐纯电行驶16万公里,混动30万公里。中国新能源工业发展迅速,成为电池强国,未来电动车续航将不断创新高。
2024年12月17日 · 这种老化是电池衰退的自然现象,无法彻底面避免。一般来说,车用动力电池的时间寿命应达到10年以上,但这是在特定条件下的预期,如存放温度适宜、电池电量不过高或过低等。实际上,大多数车主的使用习惯可能会加速这一过程。
2024年1月11日 · 以纯电动车为例,目前一般新能源电池在使用10年后,一般能跑15-20万公里。 怎么算呢？ 根据现在一些新能源车模型的官方公布的数据,目前市面上普通纯电动车的续航大概在400-600公里不等。
2024年12月2日 · 根据目前行业主流的技术分析, 磷酸铁锂的电池循环寿命可以达到3000次左右,三元锂电池的循环寿命也可以达到2000次以上。 若是按照每周1-2次充电频率来看,那么动力电池坚持8-10年是没有问题了。 值得一提的是, 这个3000次和2000次的循环,代表的是电池容量达到初始容量的80%,而非彻底面用不了。 当然,这是实验室的理论次数,实际使用还有一些差
2024年12月16日 · 业内预测,到2030年我国新能源汽车的电池报废价值将达260 亿人民币。 这些备受"宠爱"又"疲惫"的电池去向何方? 专家表示,退役电池中的碳、镍、锂等原材料均可提取再利用,彻底面构成循环利用。
2024年12月9日 · 按照正常情况,三元锂电池的循环次数为1500次,磷酸铁锂电池为3000次。假设你的车续航里程为200公里,那么1500次循环可以跑出30万公里。对于大多数家庭用车来说,一年行驶1万多公里到2万公里,这意味着电池可以使用15年。电池衰减不必太焦虑