2022年11月1日 · 相信很多电动车车主平时在路上最高害怕的一件事就是不小心拖底,出现磕碰,就有可能有损坏电池包的危险。 因为对于电动汽车来说,电池包是车身底盘的最高低点,一旦拖底,电池包总是先受伤。
2024年7月10日 · 许多电动车车主在行驶过程中最高为担忧的情境之一,便是不慎发生车底拖曳事故,这类碰撞有可能对电池包造成损害。电动汽车的电池包通常位于车身底盘的最高低位置,因此在拖底事故中,电池包往往首当其冲。
2021年8月28日 · 摘 要：车托底是一种常见的道路交通事故类型,电动汽车发生托底事故后,动力电池受到挤压和撞击,常常存在安全方位隐患。当前,行业内普遍采用整车刮底试验和动力电池底部球击试验对动力电池系统进行托底安全方位性设计和验证。
2022年11月1日 · 相信很多电动车车主平时在路上最高害怕的一件事就是不小心拖底,出现磕碰,就有可能有损坏电池包的危险。 因为对于电动汽车来说,电池包是车身
2022年11月1日 · 相信很多电动车车主平时在路上最高害怕的一件事就是不小心拖底,出现磕碰,就有可能有损坏电池包的危险。 因为对于电动汽车来说,电 首页
2022年4月17日 · 电动车发生托底碰撞,是由于电池包底部的离地间隙低于道路上障碍物,电池包与障碍物存在高度方向的几何不匹配,具有一垂向重叠量,当车辆行驶过道路障碍物时,电池包被障碍物撞击和刮蹭,称为托底碰撞,如图2所示。 图1 一般道路常见的汽车托底工况. 图2 托底碰撞示意图. 以某款纯电动车底部外形参数为例（电池包以红色示意）,道路上常见的托底碰撞情
2019年6月2日 · 托底对动力电池结构的破坏主要有两种模式。一种是刮底模式,即动力电池的前端和底部受到前后方向的剐蹭,载荷以水平方向为主,也有一些垂向成分。通常会造成电池前边框和电池底壳前半部变形,严重时甚至会将电池壳体从前到后划开。
2022年11月15日 · 说明了电池保护结构,譬如丰字形结构下箱体、电池底部设计有钢制底护等,是科学和实用的,对电池的保护可以应对城市路况的绝大多数的碰撞事故,对电池安全方位性的需求。比如一些专业项目,比如物理防护、绝缘电阻的触电保护性能符合标准。
2023年10月11日 · 面对涉水、碰撞等多频次、多场景的考验,哈弗猛龙搭载的磷酸铁锂电池成功通关超5倍国标涉水深度、涉水后整车正反向底部碰撞的连续挑战,更经历了挤压、翻滚、锤击等11项安全方位测试,用更严苛的测试环境验证整车三电安全方位,让消费者更放心。