2024年10月17日 · 基于国内外相关技术标准梳理以及实际工程经验,本文详细总结了BMS功能安全方位分析设计的具体过程和实用方法,具体包括系统分析、危险识别和风险分析、整体安全方位要求确定及安全方位功能分配、安全方位完整性实现及验证等环节。
2024年5月8日 · 本文提供了符合ISO 26262汽车锂电池功能安全方位标准要求的BMS的设计方法。 电池管理系统（BMS）的必要集成导致国际标准对电动汽车应用的功能安全方位提出了要求,尤其是电动汽车。
2019年3月5日 · 国家标准GB/T《电动汽车用电池管理系统功能安全方位要求及试验方法》将从电池管理系统(BMS)的正向设计、开发、验证、确认的源头规避安全方位风险,进而规范BMS 行业技术发展,提升电动汽车整车安全方位水平。 基于国家标准GB/T 34590-2017《道路车辆 功能安全方位》中给出的电控系统功能安全方位技术分析方法,结合典型的电动汽车用电池管理系统(BMS)架构,为国家标准GB/T《
2024年5月11日 · 电池管理系统(BMS)提供了一种符合ISO 26262标准、面向安全方位的设计和验证方法。对锂电池的安全方位问题进行了分析,以显示在汽车应用中使用电池的短期和长期危害。 危害和风险评估表明,动力电池的汽车BMS应至少满足ASIL C评级,以实现电池安全方位运行所需
2023年8月28日 · IEC62619规定了工业用二次锂电池的通用测试项目和最高低安全方位要求,IEC将其定位为广泛工业产品应用的"伞形标准",包括通信基站、不间断电源系统（UPS）、能源存储系统、应急电源灯固定安装产品,以及 堆垛机 、高尔夫球车、无人驾驶车辆（AGV）、铁路、海运,不包括电力应用的陆路运输。 针对各种产品应用,IEC进一步制定专门的锂电池安全方位标准来应
2020年2月12日 · 文章针对锂电池储能系统BMS的产品特点,从系统的危险识别和风险分析、整体安全方位要求确定和安全方位功能分配、安全方位完整性实现及验证三个主要分析
2024年3月24日 · 本文全方位面对比分析了国家标准 GB/T 38661-2020与行业标准 QC/T 897-2011 两种电动汽车用 BMS 标准文件,从试验内容和试验方法等方面,考查两个标准的异同点,以便为 BMS 产品的开发、标准测试提供参考。
2023年6月16日 · 电池管理系统可以检测电动汽车锂电池的电压、电流、温度等数据,防止过充电、过放电、温度过高等异常状况,从而保障新能源车辆的使用安全方位。 随着行业的发展,电池管理系统首部国家标准文件《GBT 38661-2020 电动汽车用电池管理系统技术条件》,已于2020年10
2020年9月1日 · 针对锂离子电池储能系统BMS产品特点,本文依照相关参考标准梳理了BMS功能安全方位的分析与设计过程,为储能电站设计开发者提供参考。 1 BMS功能安全方位要求简述
2024年2月26日 · 2023年10月1日,电力储能BMS最高新国家标准GB/T 34131-2023《电力储能用电池管理系统》（以下简称"新国标"）将正式实施。 新国标的实施将带来哪些变化？