2019年10月29日 · 充电桩散热的重要性： 建设充电设施的目的是让待充电车辆在较短时间内补充50-60%以上的电能,在实际应用中一般电动汽车使用直流快充,可在1~2H内充满,而我们家中所使用的交流电只能使用慢充模式需要6-8h才能充满。
2018年8月27日 · 作为电动汽车充电的配套设施,交流充电桩是新能源车主常用的充电设备类型,但是用久了之后充电桩就会出现各种各样的故障,其中有一个较为明显的现象就是充电桩设备会发烫,发烫的原因是什么？
2022年3月28日 · 摘要： 充 电 桩 作 为 新 能 源 车 的 " 加 油 站 ",为 满 足 " 快 充 " 需 求,输 出 功 率 持 续 增 加；伴 随 小 型 化,集 成 化 演 进 趋 势,充 电 系 统 热 流 密 度 大 幅 增 加,系 统 安 全方位 面 临 重 大 挑 战。
2023年7月28日 · 很简单,你到外面的慢充桩试试,首先最高好旁边有在充电的车,也测测它的温度。 当然要看功率,最高好6KW以上。 如果也是较高温,那就OK。
2024年2月27日 · 在充电桩的运行过程中,温度的升高可能导致设备故障甚至火灾,因此实现充电桩的"过温保护"显得尤为重要。 NTC 温度传感器 （负温度系数温度传感器）因其高精确度、简单结构与良好的性价比,成为实现充电桩过温保护的理想选择。
散热问题（充电线charging cable和充电桩电源设备Power electronics）是充电桩在迈向高功率充电方向必须解决的问题,通过采用液冷模式（即在电缆与充电枪间设置冷却循环通道）可以起到更高的降温效果,增加使用寿命。
2023年4月12日 · 过温保护,简言之是为了避免充电桩出现温度过高,对充电桩的温度起到调控监护的作用。 每个充电桩内会安装多个 温度传感器,目的是能够时刻监视充电桩里各个部分的温度,一旦发现设备温度过高,就会即可通知控制模块通过降低功率的方式进行控温
2023年4月25日 · 在使用汽车充电桩的时候,必须要选择正规的充电桩,因为充电桩质量较差的情况下,也很容易会造成充电线发热。 同时充电的时候,需要避免受到阳光的直射,最高后是在阴凉以及有遮挡阳光的位置进行充电。
2024年5月21日 · 近年来,7KW充电桩6平方线发热问题受关注。 原因包括电流负荷大、能量转换散发热量等。 可通过更换粗线缆、安装电源开关、定期维护和检查、关注电池管理系统及保养接触器等措施应对,确保充电桩安全方位稳定运行。
2024年11月9日 · 根据充电桩的功率来确定所需的排风量和排风速度。例如,快充充电桩功率高,产生热量多,一般需要排风量在300-600CFM间散热风扇。也可以参考充电桩的技术规格说明书,了解其在不同充电功率下的发热情况。 同时,要考虑充电桩的使用环境温度