2024年8月6日 · 光伏"反内卷"进行时：行业专利纠纷迭起 头部公司痛批技术同质化_腾讯新闻,专利纠纷,光伏产业,光伏,天合光能,专利,晶科能源,晶澳科技,topcon,专利侵权,反内卷"进行时,电池
2024年4月27日 · 比亚迪发布云辇-Z底盘技术,是不是意味着,新能源车三电、智能化取得突破性进展后,最高后一块技术拼图也完成了？ 宁德时代发布磷酸铁锂电池,神行PLUS,兼顾1000km长续航和4C超充,10分钟补能600km续航,固态电池的需求,似乎也没那么急了。 加上已传播了一段时间的综合续航2000km的比亚迪第五代
2024年1月19日 · 会议聚焦N型电池产业链各环节技术与市场热点,重点探讨N型光伏技术（TOPCon、HJT、BC）降本、增效、提量、扩产等,探寻产业链一体化趋势及技术迭代降本增效量产解决方案,进一步推动光伏行业持续健康发展,欢迎您的到来！
2024年3月29日 · 王一淳称,泰睿硅片能够匹配所有电池技术路线,包括TOPcon、HJT、BC等产品的需求,做到"万片如一"。以TOPCon为例,将泰睿硅片应用于此类型电池
2024年4月29日 · 据业内人士分析,如果24.4%高效光伏组件量产,将成为当前主流版型之下的最高高效率,该组件对应的电池技术潜力也备受关注。如今,光伏产业链正在面临着技术同质化和市场环境变化的双重风险。
2024年12月13日 · 为了破解同质化现象,汽车企业开始重新思考硬件升级策略,通过智能底盘升级、车内空间优化、轻量化等方向,试图为新能源车注入差异化的特点。 姚伊铮介绍,新能源车底盘系统包含了悬架、制动、转向等子系统,影响着整车的舒适性、安全方位性与操控性,而对新能源车而言其影响更深远。
2024年2月21日 · "赵杰接受记者采访时表示,目前动力电池行业存在同质化 竞争严重的问题,主要是因为技术创新遇到了瓶颈,导致产品性能大同小异。这种情况下
2024年4月28日 · 总结来看,新能源技术,同质化严重的原因,从整车技术角度,供应商解决方案占比大,技术发展趋势高度统一,再加上相比燃油车,电动车制造门槛相应更低；从另一层面,电动化、智能化的最高终归宿,是L5级自动驾驶
2024年10月16日 · BC平台技术,最高近似乎有扩散趋势。不管怎样,这至少从侧面印证了,在光伏电池技术路线同质化严重的当下,越来越多的企业在试图寻求差异化竞争的机会。BC技术扩散带来的最高大好处,就是当越来越多的企业进入BC产业链之后,众人拾柴火焰高,势必会带动设备、辅材的降本,产品成本不断下降。
2024年6月6日 · 在BC电池技术上,隆基堪称"卷王"。 前不久嘉兴"灯塔工厂"第一个对外开放日里,隆基绿能官宣了一款名为"Hi-MO X6 Max"的组件产品,而此时距离
2024年12月12日 · 我省将严格控制危险废物低水平 同质化 利用,原则上不宜重复新建与现有设施技术工艺 同质化 严重且能力明显过剩的危险废物（如废矿物油、废
比亚迪发布云辇-Z底盘技术,是不是意味着,新能源车三电、智能化取得突破性进展后,最高后一块技术拼图也完成了？ 宁德时代发布磷酸铁锂电池
2024年4月1日 · 近十多年来,电池片技术不断突破,硅片技术发展却"原地踏步",只在尺寸大小上做文章,性能提升微乎其微,产品同质化越发明显。 硅片技术怎么创新,才能进一步促进下游光伏电池效率的提升？3月28日,隆基绿能正式对外发布泰睿硅片产品。
2024年11月10日 · 不止于此,市场上的产品在外观设计、性能特征、营销卖点,甚至技术演进方向都呈现趋同现象,同质化风险愈发凸显。在储能新一轮淘汰赛的关键期,如何找到差异化竞争优势正成为企业生存的关键。 技术演进方向趋同
2024年9月6日 · 当前,国内光伏产业正处于p型技术向n型技术快速迭代阶段。目前主流n型电池有TOPCon、异质结（HJT）、BC技术等。在电池技术的选择中,隆基绿能"抛弃"主流TOPCon技术,差异化布局BC技术。据了解,BC电池正面没有栅线,更加美观,在分布式光伏上的
4 天之前 · 在这个过程中,全方位固态电池的工艺最高为复杂,技术难度较高,不少电池企业将2027年定为实现全方位固态电池规模化量产节点。而半固态电池,由于与液态
2023年6月14日 · 废旧动力电池如果 不能被妥善处置,会带来较大的安 全方位隐患和生态环境风险,还会造成 钴、锂等稀缺资源的浪费,势必影响 我国新能源汽车产业的健康可持续 发展。"从电池
2024年12月13日 · 01 中国新能源车产量突破千万辆,但在二手车保值率、整车安全方位性和产品功能同质化等方面仍存在差距。 02 电池安全方位问题是新能源车发展的关键
2024年4月1日 · 近十多年来,电池片技术不断突破,硅片技术发展却"原地踏步",只在尺寸大小上做文章,性能提升微乎其微,产品同质化越发明显。 硅片技术怎么创新,才能进一步促进下游光伏电池效率的提升？3月28日,隆基绿能正
2024年6月6日 · 在BC电池技术上,隆基堪称"卷王"。 前不久嘉兴"灯塔工厂"第一个对外开放日里,隆基绿能 官宣了一款名为"Hi-MO X6 Max"的组件产品,而此时距离
2024年11月19日 · 钠电池接连上车,破解电动车补能难题和 同质化竞争严重情况下 准固态聚合物电池 成本优势尚未显现,锂价下行中钠电池机 锂电池高能量密度提升策略 应对消费电子 超快充电池开启多元应用 全方位固态电池快充 大规模电池"过保"在即 6大要素确保新
2024年11月26日 · 据中国可再生能源学会秘书长梁媛介绍,BC电池工艺流程长、精确度要求高,需要更加重视高效光管理技术、高质量钝化材料开发与制备技术、电池背接触区域的低成本图形化技术、电池片间高质量互连与耐候组件封装技术、背接触图形化装备等关键技术和装备的
2024-12-23 · 固态电池作为新一代储能技术,因其高能量密度、高安全方位性和长循环寿命等优势,正迅速崭露头角。 目前,储能厂商在同质化竞争中急需寻找差异化
2024年1月18日 · 不过,有业内人士指出,光伏产业中的"同质化 "和"差异化"是一个相对概念。"虽然大家都在发展某一或某些技术路线,但最高终还需比拼技术
2024年11月19日 · 中俄新能源材料技术研究院院长王庆生强调电池新能源产业需创新,寻可持续路径,并分享准固态聚合物动力电池技术及应用前景。 摘要由作者通过智能技术生成
2024年6月6日 · 在BC电池技术上,隆基堪称"卷王"。前不久嘉兴"灯塔工厂"第一个对外开放日里,隆基绿能官宣了一款名为"Hi-MO X6 Max"的组件产品,而此时距离
2024年10月22日 · 中国储能网讯： 本文亮点：针对文献调研、实验设计、合成制备、表征测试、分析优化这五个电池研发的关键环节,论证当下各研发环节的挑战以及AI for Science带来的全方位新的机会。通过AI for Science 形成电池平台化智能
2024年5月5日 · 从本质上讲,在目前的这种造车模式下,即使技术迭代升级下去,产品同质化也几乎是不可能避免的。 各家车企都是在基于现有技术来创造一些有
2024年6月17日 · 既以质量及规模分高下、又靠低价竞争决生死已成为储能市场新的法则,规模、容量、价格等为内核的同质化竞争大有愈演愈烈之势。 不过,伴随工商业储能的异军突起,不
2024年9月18日 · 比亚迪一站式工商业储能新品MC-I,高度能量密度：采用350Ah储能专用高性能磷酸铁锂电池,使用电芯到系统一体化技术,直接将电芯集成至储能系统,全方位面提升能量密度。 高度密集：集成电池、BMS、EMS、PCS、变压器,提供一站式解决方案。主动
2024年4月27日 · 总结来看,新能源技术,同质化严重的原因,从整车技术角度,供应商解决方案占比大,技术发展趋势高度统一,再加上相比燃油车,电动车制造
2024年5月7日 · 总结来看,新能源技术,同质化严重的原因,从整车技术角度,供应商解决方案占比大,技术发展趋势高度统一,再加上相比燃油车,电动车制造门槛相应更低；从另一层面,
2022年9月3日 · 值得关注的是,站在新一代电池技术路线迭代的十字路口,隆基绿能也在试图从同质化竞争中杀出一条"差异化"的新路子。 事实上,当前的市场
2024年6月17日 · 又靠低价竞争决生死已成为储能市场新的法则,规模、容量、价格等为内核的同质化 ... 然而,真正意义上摆脱无效创新的差异化竞争及新技术变革,例如钠电池 、固态电池等技术本身还存在不确定性,距离大规模产业化又实在太过遥远
2024年5月7日 · 新能源车技术同质化严重,但设计同质化的问题正在改变。未来,智驾和固态电池,有破局产品同质化的可能。这样的例子在新能源车圈屡见不鲜。以近期几款相继上市的20万级纯电轿车举例,在电机转速上,各家在发布产品时,统一用到了"行业第一名"的术语。
2022年8月24日 · 与此同时,产能扩张并不会迅速引发动力电池产品的同质化,将整个行业拖入红海竞争。未来5年内动力电池行业仍存在显著的技术门槛,技术仍是
2024年6月28日 · 光伏产品价格非理性下跌,光伏企业间"内卷"、同质化严重,这已经引起行业主管 ... BC（Back Contact,背面接触）技术的本质,是一种电池的金属化结构技术。与常规电池的两面都有金属化电极结构相比,BC电池把正负电极全方位部放在电池片