2024年10月9日 · 近日,比亚迪首席职位科学家廉玉波的一番话,"在未来20年内,磷酸铁锂电池不会被淘汰！",引发了业界的广泛讨论。短期内无法替代 尽管现在电池技术不断推陈出新,但磷酸铁锂电池的市场主导地位,仍然在不断增加。
2024年11月25日 · 锂电池未来会被淘汰的两大主要原因 1、安全方位性： 一台存50度电的锂电池汽车,据实验数据,在起火后能释放出来的能量可以达到1.8亿焦耳,相当于43公斤的TNT。
2024年2月2日 · 锂电池行业的淘汰赛在2023年全方位面打响。 中国汽车动力电池产业创新联盟最高新数据显示, 2023年1-12月,我国新能源汽车市场共计52家动力电池企业实现装车配套,较去年同期减少5家,淘汰率接近10%。 另一方面,排名前十的动力电池企业装车量达到375.3GWh,占总装车量的96.8%。...
2019年1月15日 · 从1980年出现钴酸锂电池技术,到1982年出现锰酸锂技术,到1991年索尼推出第一名款商用锂电池,再到1997年提出磷酸铁锂技术,此后的20年再没有新的锂电技术出现,锂电池本身也开始面临着增长的极限,尤其是使用寿命与能量密度的提高越来越困难,所以
2020年1月3日 · 芝加哥的技术研究公司PreScouter发布一份报告,关于未来可能将锂离子电池取而代之,并且对电池市场产生变革性影响的10种电池技术。 硅基电池 传统的锂离子电池使用的是石墨阳极,但是现在的研究者及相关领域的公司将目光集中于硅阳极。
2024年8月21日 · 固态锂离子电池作为一种革新性技术,摒弃了传统设计中对液体或凝胶电解质的依赖,转而采用氧化物晶态固体电解质、硫化物玻璃态电解质、固体聚合物等材料制成的固体电解质。
2024年9月27日 · 谈及磷酸铁锂电池,廉玉波指出,发展到2024-12-25,通过技术创新和安全方位性、能量密度的提升,"实际上磷酸铁锂电池已经大于60%、接近于70%的使用","工艺也成熟,材料也稳定,价格也稳定,形成了非常稳定健康的发展状态"。
2024年9月29日 · 磷酸铁锂电池成本低、工艺稳定,但一致性差、低温性能差、能量密度低。 新能源汽车应继续推动动力电池技术进步的步伐,提高能量密度。 近日,在世界新能源汽车大会的"前瞻科技与未来汽车"的主题论坛上,来自比亚迪的首席职位科学家、总工程师和研究院院长廉玉波对动力电池的类型做出了预测。 大意为： 固态电池的落地在三年内比较艰难,但五年内有望得到应用；应
2021年11月9日 · 在动力电池上,锂电池作为铅酸电池的代替品,是由于它的卓越性给占据主要的影响,锂电池为什么能够代替铅酸电池了,铅酸电池的缺点是怎么样了,铅酸电池主要是缺点太明显,不保电、污染大、体积大等,优点：便宜；锂电池的缺点了：贵,有什么优点了
2024年9月27日 · 作为下一代车用动力电池技术的代表,固态电池也被业界贴上了高安全方位性、高能量密度、高抗寒性及循环寿命长等诸多优秀的标签,但从目前的情况来看,它仍面临着许多技术瓶颈,比如高成本、生产工艺、材料选择、技术不成熟等问题。