2021年12月31日 · 近日,有海外媒体报道,特斯拉发布了最高新的用车建议,建议车主每周定期充电至 100%,以确保电池寿命。 特斯拉称,建议配备磷酸铁锂电池（LFP）的Model 3后驱版车型,即使是日常使用,也应该将充电限制设置为 100%,并且每周至少一次充电至 100%。 另外,如果车辆停放超过一周,特斯拉则建议尽早充电至 100%。 据悉,目前在美国市场上有不少Model 3
2021年7月27日 · 低成本、高安全方位性、能量密度提升,是特斯拉转向磷酸铁锂的核心驱动力。特斯拉的中长期战略目标就是不断降成本,最高新数据显示,磷酸铁锂路线
2024年10月14日 · 近日,从特斯拉官网获悉,其发布了一则新的招聘启示,涉及高水平电池材料工程师职位。 据描述, 该职位主要负责磷酸铁锂（LFP）阴极项目,将领导跨职能团队对磷酸铁锂阴极材料进行验证,开发新的材料和电化学测试,以加快认证时间,并将团队在材料和电化学数据解释方面的专业知识提升到一个新的水平。 相关信息显示,该职位位于加利福尼亚州帕洛阿尔托,
2024年10月15日 · 特斯拉 自产磷酸铁锂电池的步伐正在提速！ 近日,从 特斯拉 官网获悉,其发布了一则新的招聘启示,涉及高水平电池材料工程师职位。 据描述,该职位主要负责磷酸铁锂（LFP）阴极项目,将领导跨职能团队对磷酸铁锂阴极材料进行验证,开发新的材料和电化学
2020年10月15日 · 从去年国产Model 3正式公布售价开始,这已经是第四次价格变动了,此次的重点是整车成本最高高的动力电池,标准续航版从三元锂变为磷酸铁锂。 于是网友间的讨论因此话风一转,不再只聊"割韭菜",转而变成了是抄底三元锂还是等待磷酸铁锂？ 本文咱们就来聊聊这个话题。首先,国产Model 3标准续航版是抄底
2020年3月9日 · 三元锂电池和磷酸铁锂电池,其重要的区别之一是正极材料的不同。 磷酸铁锂电池,指的就是用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 这一类电池的重要特点是不含贵重金属元素,比如钴元素。
2022年2月21日 · 自特斯拉在2020年9月23日的电池日上展示了4680大圆柱电池,并表示将搭载在之后的主力车型上后,这款具备提升电池功率（6倍于2170电池）,降低电池成本（14%于2170电池）,优化散热性能、生产效率、充电速度,能量密度、循环性能等各方面优势的新型大圆柱电池就持续受到市场的广泛关注。 此前由于电池良率的问题（对于动力电池而言,90%的良率是可
2024年10月15日 · 该工厂将为特斯拉Megapack内部生产磷酸铁锂电池,初始产能10GWh,预计2025年投产。 值得一提的是,特斯拉在美国本土以外的第一个储能超级工厂项目已经于上海开工,目前在加紧建设,截止8月已完成45%的进度。
2023年1月17日 · 特斯拉磷酸铁锂电池和三元锂电池相比的话,其实各有各的好处,具体内容如下： 1、磷酸铁锂电池寿命更长 磷酸铁锂电池的充放电循坏寿命为3000次以上,要高于三元锂电池的2000次,而更长的使用寿命也就代表着,在同样的使用条件下,磷酸铁锂电池的容量
2024年6月1日 · 特斯拉电动汽车采用的磷酸铁锂电池和三元锂电池在续航能力上展现不同特点。 三元锂电池因高能量密度而具有更长的续航里程,适合长途出行；而磷酸铁锂电池虽然续航能力稍低,但其稳定性和安全方位性使其在城市通勤和短途旅行中表现依然可信赖。