2022年3月16日 · 前面帖子谈过了磷酸铁锂电池的优缺点,优点主要是成本低,安全方位性好,充放电次数寿命长等,缺点则主要包括能量密度低,低温性能不好等等。 这两天看到车友总碰到跳电问题,于是好好恶补了磷酸铁锂电池工作原理和电池一致性的相关知识,下面就粗谈一下
2021年1月5日 · 据统计显示,11月份,我国动力电池装机量为10.6GWH,其中三元电池装机量为5.9GWH,而磷酸铁锂装机量已经达到了4.7GWH,同比上升91.4%,磷酸铁锂电池的装机量同比增长了13%,而三元锂电池反而下降了8%,也就是说,明年将是磷酸铁锂电池遍地开花
2021年6月24日 · 首先就是受制于结构特性,磷酸铁锂电池在北方低温状态下的性能严重衰减问题几乎无解；其次,由于化学特性,磷酸铁锂电池的能量密度接近极限
2023年11月12日 · 磷酸铁锂电池正极材料中的锂离子在电解液里的游离量会受低温影响,温度越低,电池容量也出现明显下降。 例如,在0℃时电池容量仅只有正常时65%左右,而-10℃时只剩50%左右。 一致性较差. 一直以来,磷酸铁锂电池的一致性被大家所诟病,而这也直接关系到我们的使用安全方位性。 至于说这个一致性到底是什么？ 大家其实可以将其理解为一系列制作工艺,
2022年3月12日 · 磷酸铁锂电池正好相反,采用的多是相对惰性的元素,能量密度相对低很多（刀片电池才140wh/kg）,充放电效率也比三元锂电慢,冬天低温续航只有54%（三元锂电可以到70%）,但好处和优点是安全方位,在不需求长续航的情景下采用大一点的电池包（磷酸铁锂
2023年11月21日 · 使用磷酸铁锂（LFP）电池的电动汽车正在迅速提高市场占有率,因为磷酸铁锂电池成本低,而且也更安全方位。 特别是在目前中国和美国市场,使用磷酸铁锂电...
2020年12月20日 · 磷酸铁锂电池在0℃时的容量保持率约60～70%,零下10℃时衰减到40～55%,零下20℃只剩下20～40%；而三元电池在-20℃条件下可保持正常电池容量约70%~80%。 这个特性是由电池本身电化学体系决定的,三元电池和磷酸铁锂电池在冬天都会衰减,但是磷酸铁锂会衰减得更
2 天之前 · 那么,磷酸铁锂电车在冬季的续航究竟会受到多大影响？又有哪些因素在其中作祟呢？我们来聊聊。磷酸铁锂电车的优缺点一览 在深入探讨冬季续航问题之前,我们先来全方位面了解一下磷酸铁锂电车的优缺点。从优点来看,磷酸铁锂电池具有较高的安全方位性。
2022年9月22日 · 首先磷酸铁锂电池的自燃温度更高,在800℃左右,而三元锂电池的自燃温度则仅为200℃；其次磷酸铁锂电池中的P-O共价键更稳定,不容易发生热失控,所以磷酸铁锂电池相对更安全方位一些,在高温天气下车辆也不容易发生自燃。
2023年11月9日 · 鉴于磷酸铁锂电池的一致性问题,建议每周至少一次充满电池,充满后让它多充3到6分钟,而且使用慢充充满,其实不少搭载磷酸铁锂电池的电动汽车,说明书里都写明了这一点。 第二点,就是快充的功率,相对于三元锂电池较低. 其实大家可以看到,市面上的高档纯电动车,采用的动力电池,大部分都是三元锂电池,这主要是从充放电性能考虑的。 这主要是因为钴