2021年10月19日 · 摘要： 动力电池箱体是除了电芯之外的第二大组成部分,在动力电池电芯能量密度没有技术性突破的情况下,研究动力电池箱体的轻量化对于电动汽车的续航里程至关重要.本文系统的从动力电池的结构优化、材料轻量化以及底盘电池箱体集成三个方面阐述
2023年3月23日 · 由此可见,对 纯电动汽车 轻量化研究有着十分重要的意义,这是目前汽车领域的关键性研究课题。 1 动力电池箱体概述. 通过对新能源汽车与传统燃油汽车进行对比,发现新能源汽车在技术方面的要求较高 。 通过与国外新能源汽车进行对比,发现中国电动商用车总体上增重15%～30%。 根据 电动乘用车 的增重来看,增重为10%～15%,总体水平较低。 所以,有
对电池箱体进行重量最高小拓扑优化,优化迭代进行30次后,重量由720.1kg降低至507.4kg,模态频率由109.5Hz稳定在60.2Hz；轻量化分析电池包可降重由于电池箱体与车身连接点位于电池箱体高度维度的下部区域,电池箱体梁的设计遵循拱形桥的结构将是提高
动力电池箱体是除了电芯之外的第二大组成部分,在动力电池电芯能量密度没有技术性突破的情况下,研究动力电池箱体的轻量化对于电动汽车的续航里程至关重要.本文系统的从动力电池的结构
2022年2月25日 · 本文针对新能源汽车电池包箱体轻量化途径（材料选择、结构设计和制造技术）的研究成果进行系统梳理,对主流电池包箱体轻量化技术进行阐述,并分析其研究重点和发展方向。
2023年1月5日 · 本研究主要对动力电池箱体轻量化研究和发展进行分析。3电池箱体轻量化研究及发展 3.1电池箱上盖轻量化 电池箱的上盖位于动力电池箱体的上方,不受动力电池箱体侧面的影响,也不会影响整个电池组的质量,只具备密封作用。
2022年8月19日 · 本文针对新能源汽车电池包箱体轻量化途径（材料选择、结构设计和制造技术）的研究成果进行系统梳理,对主流电池包箱体轻量化技术进行阐述,并分析其研究重点和发展方向。
2022年12月5日 · 本文针对新能源汽车电池包箱体轻量化途径（材料选择、结构设计和制造技术）的研究成果进行系统梳理,对主流电池包箱体轻量化技术进行阐述,并分析其研究重点和发
Shang Hai / 2023.1 通过分析现有电池包箱体的研究状况,对电池包箱体的材料选择、结构设计和制造技术进行了梳理。在选材上,轻质合金箱体是目前电池包箱体轻量化的主要用材；在结构设计上,箱体的耐撞结构、加强筋和内部模组隔板是设计时考虑的重要因素。
2023年2月18日 · 电池包中箱体重量占比较大,轻量化是发展趋势。《节能与新能源汽车技术路线图2.0》指出,2035年纯电动乘用汽车轻量化系数降低35%,同时将车辆轻量化系数、载质量利用系数、挂牵比等作用衡量整车轻量化的依据。
2022年2月25日 · 本文针对新能源汽车电池包箱体轻量化途径（材料选择、结构设计和制造技术）的研究成果进行系统梳理,对主流电池包箱体轻量化技术进行阐述,并分析其研究重点和发
2021年10月19日 · 摘要： 动力电池箱体是除了电芯之外的第二大组成部分,在动力电池电芯能量密度没有技术性突破的情况下,研究动力电池箱体的轻量化对于电动汽车的续航里程至关重要.本
2023年2月24日 · 通过分析现有电池包箱体的研究状况,对电池包箱体的材料选择、结构设计和制造技术进行了梳理。 在选材上,轻质合金箱体是目前电池包箱体轻量化的主要用材；在结构设
2021年9月12日 · 本文针对新能源汽车电池包箱体轻量化途径（材料选择、结构设计和制造技术）的研究成果进行系统梳理,对主流电池包箱体轻量化技术进行阐述,并分析其研究重点和发
2023年2月24日 · 通过分析现有电池包箱体的研究状况,对电池包箱体的材料选择、结构设计和制造技术进行了梳理。 在选材上,轻质合金箱体是目前电池包箱体轻量化的主要用材；在结构设计上,箱体的耐撞结构、加强筋和内部模组隔板是设计时考虑的重要因素。
2021年9月12日 · 本文针对新能源汽车电池包箱体轻量化途径（材料选择、结构设计和制造技术）的研究成果进行系统梳理,对主流电池包箱体轻量化技术进行阐述,并分析其研究重点和发展方向。
动力电池箱体是除了电芯之外的第二大组成部分,在动力电池电芯能量密度没有技术性突破的情况下,研究动力电池箱体的轻量化对于电动汽车的续航里程至关重要.本文系统的从动力电池的结构优化,材料轻量化以及底盘电池箱体集成三个方面阐述,并对底盘—电池
2022年11月18日 · 车用动力电池包可通过单体比能量提升、箱体结构轻量化、制造工艺改善等方式来增加整车续驶里程。 单体比能量受电芯内部材料组分和外部尺寸限制,在短期内难以有突破性的进展；电池包结构轻量化设计可减轻重量从而增加整车续驶里程,因此箱体轻量化与模组紧凑化设计无疑是提升续驶里程
2021年9月12日 · 为了在较短时间内开发出性能优良且稳定的产品,研发阶段不仅要使用传统试验技术,还常利用有限元仿真技术,辅助完成产品的优化设计。国内外学者在电池包箱体轻量化仿真优化上也进行了针对性研究,如：Hartmann等采用有限元优化软件OptiStruct对电动汽车电池包箱体的形貌进行优化设计,成功
本文针对新能源汽车电池包箱体轻量化途径（材料选择、结构设计和制造技术）的研究成果进行系统梳理,对主流电池包箱体轻量化技术进行阐述,并分析其研究重点和发展方向。
2019年2月22日 · 高强钢强度大幅提高,可实现箱体的薄壁化设计,实现轻量化,且高强钢相对于其他材料具有成本优势,通过高强钢替代传统低碳钢用于箱体制造是电池包箱体轻量化发展的一个重要方向；复合材料具有轻质高强等优良性
2024年9月27日 · 通过采用轻量化技术,新能源汽车的性能可以得到提升,并且能够节约成本。5、目前而言,新能源重型卡车因为电池包过大、零部件较多等原因,一般采用后背电池模块的方式对车辆进行供电或更换电池。在电池箱体轻量化的研究中,结构的
2022年12月5日 · 本文针对新能源汽车电池包箱体轻量化途径（材料选择、结构设计和制造技术）的研究成果进行系统梳理,对主流电池包箱体轻量化技术进行阐述,并分析其研究重点和发展方向。
国内外研究人员对电池包的轻量化设计进行了大量的研究与探索。 新加坡学者SunartoKaleg等人采用5052-0系列铝合金作为电池箱体材料,并以最高佳材料厚度为基础进行优化设计,得到了最高高质量量的电池箱体。
国内外研究人员对电池包的轻量化设计进行了大量的研究与探索。 新加坡学者SunartoKaleg等人采用5052-0系列铝合金作为电池箱体材料,并以最高佳材料厚度为基础进行优化设计,得到了最高优
2023年6月16日 · 通过分析现有电池包箱体的研究状况,对电池包箱体的材料选择、结构设计和制造技术进行了梳理。在选材上,轻质合金箱体是目前电池包箱体轻量化的主要用材；在结构设计上,箱体的耐撞结构、加强筋和内部模组隔板是设计时考虑的重要因素。
2023年3月21日 · 从目前来看,动力箱体轻量化研究被各大车企所重视,在高强钢、铝合金等轻量化材料和技术工艺方面有着较为深入的研究、发展和应用。 由于动力电池箱体的质量占比相对较高,各车企更加重视对新能源汽车动力电池箱体