2022年8月15日 · 这位专家一直告诉我,増程器发的电不能直供电动机,而是给电池充电。 在增程工况下,电池是一边接收发电机（增程器）的充电,同时向电动机供电。
2024年9月9日 · 增程器在低速电动车中主要为电池补充电能,提升续航。 电池电量低时启动最高佳,电量充足时不建议启动。 电池电量彻底面耗尽时启动增程器可能失败,保护电池等同保护环境。
2023年11月23日 · 增程式一共只有以下几种情况： 1.纯电行驶：增程器不工作,仅由电池放电驱动电机。2.混动行驶：增程器启动,电机所需功率大于增程器输出功率,其中差
2023年10月31日 · 直接到电机,电池不能同时充同时放,如果大脚油门,发电量不够,电全方位部用于驱动,且电池处于供电状态,如果平稳行驶发电量有剩余,电池不供电,进入充电,也就是说,电池上一秒还在放电,下一秒就充电了,当然,这是可以实现且没有坏处的,反而同时充
2017年7月25日 · 增程器是在电动车行使过程中,不停车的情况下输出直流电能驱动电动车电机工作,并且控制发电机电压稳定在标准范围内,剩余电量给电池补充充电,因此不必担心过高电压和电流充电对车载电池组造成损害。
2019年3月23日 · 是的,一般发的电会在380V上下波动,在经过电池后,电池会起到一个稳压的作用,整流桥是连接增程器和电池的桥梁,连接在两者之间。 增程器使用建议：
2005年9月16日 · 正确的逻辑是,增程器发40kw的电,电动机用了30kw电,多出来的10kw就会送到电池充电,而不是先给电池充40kw的电,电池同时放出30kw。 因为电池只能处于充电状态或者放电状态其中一种,不能同充同放。
2019年10月30日 · 增程器最高终发出来接到电瓶上的是直流电,刚发出来的是交流电,通过整流桥后就变成直流电了,一般增程器有48V、60V、72V的,都是可以直接接到电瓶上直接给电池充电的,不过增程器需要电动车在行驶的过程中启动才会发电给电瓶充电,电动车停车不动的
2023年12月30日 · 增程式电动汽车是一种特殊的车型,它通过电机进行驱动,同时利用发动机（增程器）给蓄电池充电。 增程式电动汽车在纯电动汽车的基础上增加了内燃机
2024年3月26日 · 增程发动机驱动发电机发的电,既可以直接驱动电机,也可以给电池充电。 根据动力需求和电池电量以及保电策略,可能出现以下几种工作状态 电池驱动电机