2024年8月1日 · 7月25日,韩国电池巨头之一的LG新能源发布财报：今年二季度营收下滑30%,降至6.16万亿韩元 (折合人民币332亿元)；亏损240亿韩元 (折合人民币1.2亿元)。 这是LG新能源2022年1月上市以来首度出现季度亏损。 去年同期LG新能源的净利润可是高达4650亿韩元 (约合24.3亿元人民币),就连今年一季度都还有盈利。 数据显示,LG新能源一季度营收6.12万亿韩
2024年3月24日 · 韩国政府计划到2028年共投入1172亿韩元（约6.4亿元人民币）,开发全方位固态、锂金属、锂硫电池等3种有潜力的电池。 韩国政府目前正与三家电池公司合作开发普及型电池,继去年LFP电池之后,今年计划推进钠电池技术开发项目,以支持私营部门的技术获取。
2024年4月7日 · 4月2日,韩国Samyang公司宣布与本土固态电解质开发企业Solid Ionics签订了一项价值30亿韩元（合1608万人民币）的重要合同。 根据合同条款,Samyang将为Solid Ionics提供关键的固态电池材料——硫酸锂电解质。这一举措标志着Samyang公司正式全方位面进军
2024年7月17日 · 当涉及韩国汽车市场的最高新革新时,固态电池技术无疑成为业界的瞩目焦点。 这项技术被认为是未来电动车发展的重要里程碑,尤其是在提升电池性能和安全方位性方面,显著超越了传统的锂离子电池。
2024年8月22日 · 三星SDI公司最高近推出了名为Super-Gap的新型固态电池,其能量密度高达900Wh/L,仅需9分钟即可从8%快速充电至80%,其续航能力可达1000公里,电池的使用寿命则超过20年,同时电池组的重量减轻了20%。
4月12日,韩国媒体《先驱经济》发表文章称,中国、韩国、日本等各国正在开发超越锂电池限制的"全方位固态电池"。 普遍认为2027年是量产的时间,预计今后可以看到各自技术能力的真正价值。
2024年5月15日 · 固态电池具备安全方位性、能量密度优势,为提升新能源汽车产品动力性能表现,车企端导入固态/半固态电池意愿较为旺盛,2023 年以来以造车新势力为代表的高档新能源车企加速在产品端导入搭载半固态电池的车型。
2024年11月1日 · 根据集邦咨询近日发布的调研报告,丰田、日产、三星 SDI 等全方位球制造商已开始试制全方位固态电池,并加快了量产的节奏,预估产量可于2027年前达 GWh（吉瓦时）水平。 从上表可知, 全方位球主要汽车级电池厂商的研发和量产都在2026年之后,集中于2027-2030年之间；但这只是预期和计划排期,并不代表真正实现。 相对国内厂商在量产和商用的推进上更为落地,如比
2024年8月22日 · 韩国三星SDI近日正式发布,新型超间隙（Super-Gap ）固态电池,能量密度高达900Wh/L,9分钟就可从8%超快速充电至80%,续航高达1000公里,电池寿命则超过了20年,并且电池组重量减轻了20%。
2024年4月12日 · 随着被称为"梦想电池"的全方位固态电池的商用化即将到来,韩国电池材料企业正在全方位力以赴打造生态系统。 据业界透露,4月10日,三星SDI最高近开始构筑全方位固态电池国内供应链,并计划在今年上半年(1 ~ 6月)确定具体投资规模。