2024年3月25日 · 固态电池最高大的一个挑战是离子电导率低,与固态电池电极材料的界面相容性差、稳定性也比较差。 无机固态电解质分为两类,一类是氧化物,另一类是硫化物甚至卤化物。固态氧化物机械和热稳定性好,缺点是离子电导率低,界面问题严重。
2022年4月15日 · 那么什么是固态电池呢？传统锂电池由正极、负极、隔膜、电解液、结构件等部分组成,借助锂离子在正负极之间的来回穿梭完成电池的充放电
2024年11月23日 · 固态电池有三宗"原罪"：电极与固态电解质界面不稳定,导致阻抗增加；锂枝晶如细小的针,能轻易刺穿固态电解质；在机械应力下,固态材料更易出现裂纹。
2019年11月22日 · 说起固态电池,绝对是现在车企眼中的"当红炸子鸡",不管是想用新技术给电动汽车"革命"的造车新势力,还是略显保守的传统车企,都向固态电池发起了冲锋。
2024年11月25日 · 固态电池的优势在于续航长、安全方位性高,但其劣势也不容忽视。 除了技术成熟度低、制造成本高、界面阻抗问题等挑战外,固态电池的生产工艺也相对复杂,需要全方位新的的生产线和设备。 这增加了固态电池产业化的难度和成本。 尽管如此,各大车企和电池制造商仍在积极推进固态电池的研发和量产计划。 宁德时代、 比亚迪 、国轩高科等企业均在固态电池领域投入
2024年11月25日 · 固态电池的优势在于续航长、安全方位性高,但其劣势也不容忽视。 除了技术成熟度低、制造成本高、界面阻抗问题等挑战外,固态电池的生产工艺也相对复杂,需要全方位新的的生产线和设备。 这增加了固态电池产业化的难度和成本。 尽管如此,各大车企和电池制造商仍在积极推进固态电池的研发和量产计划。 宁德时代、比亚迪、国轩高科等企业均在固态电池领域投入了
2020年12月8日 · 固态电池是公认的下一代动力电池,它或将取代液态电解质的锂离子电池。目前,包括宁德时代、比亚迪、国轩高科等企业都声称在该领域有深度的研究,只是具体情况不得而知。那么,相对于当前市场主流的锂离子电池,固态电池有着怎样的优点与缺点呢？
2024年2月21日 · 固态电解质离子输运机制、锂金属负极锂枝晶生长机制、多场耦合体系失控失效机制为固态电池发展面临的三大核心科学问题,解决三大科学问题是创制新型固态电解质材料、优化固态电池物理化学性能、推动固态电池发展的必经之路。 固态电池电解质综合性能难以平衡。
2024年9月27日 · 固态电池采用固体电极和固态电解质,与传统锂离子电池中的液态电解质不同,其独特的特性使其具备了诸多优势： 1. 高能量密度：固态电池的电解质通常采用无机物或有机高分子固体,能提供极高的能量密度。
2024年4月8日 · 第一名种常见的测试,就是通过给电池加热以模拟外部高温引起电池热失控的情况,从实际表现来看,全方位固态电池的热失控状态的确优于传统的液体和