2021年2月5日 · 科技日报记者 杨仑 2 月3日上午,由中车长春轨道客车股份有限公司（中车长客）研制的新型储能式100%低地板有轨电车在嘉兴市正式亮相。 在项目首列车接车暨命名仪式上,嘉兴市委书记张兵宣布,嘉兴市有轨电车正式命名为"南湖号"。 作为浙江省第一个有轨电车项目,车辆融入国内最高新技术成果
2024年8月16日 · GB/T 42005.1-2022 轨道交通 储能式电车 第1部分：电容式储能电源 DB43/T 1837-2020 智能轨道快运电车通用技术条件 DB5115/T 73-2021 智能轨道快运电车通用技术条件 DB11/T 1707-2019 有轨电车工程设计规范 DB61/T 1656.1-2023 智能轨道快运系统建设与运营管理规范 第1部分：设计要求
2021年2月3日 · 作为浙江省第一个有轨电车项目,车辆融入国内最高新技术成果,是集合人性化、智能化、绿色环保等诸多特点的新一代储能式有轨电车。车辆采用5模块编组,总长度为34.8m,最高高运营速度为70km/h。
2024年7月11日 · 技术创新：我国有轨电车行业在规划设计、建造技术、供电技术、智能控制系统等方面形成了较为完善的技术体系,特别是在创新性的储能型有轨电车技术方面取得了国际领先地位。这些技术创新为有轨电车的安全方位性、舒适性和运营效率提供了有力保障。
2021年2月3日 · 作为浙江省第一个有轨电车项目,车辆融入国内最高新技术成果,是集合人性化、智能化、绿色环保等诸多特点的新一代储能式有轨电车。 车辆采用5模块编组,总长度为34.8m,最高高运营速度为70km/h。
有效,下载链接更新日期：2022-10-25,ICS 45.060 S 40 DB13 河北省 地方标准 DB 13/T 5156—2019 氢燃料电池混合动力 100%低地板有轨电车设计规范 2019 - 12 - 27 发布 2020 - 01 - 28 实施 河北省市场监督管理局 发 布 1 范围 本标准规定了氢燃料电池混合动力100%低地板有轨电车(以下简称有轨电车)的运用条件、总体要 求
2019年11月15日 · 现批准《城市有轨电车工程设计标准》为行业标准,编号为CJJ/T 295-2019,自2020年6月1日起实施。 本标准在住房和城乡建设部门户网站（）公开,并由住房和城乡建设部标准定额研究所组织中国建筑出版传媒有限公司出版发行。
2022年11月24日 · 储能网获悉,近日,国家标准化管理委员会批准《轨道交通 储能式电车 第2部分：地面充电系统》等708项推荐性国家标准和3项国家标准修改单
2023年10月18日 · 多年来,专注于轨道交通设备领域的捷克公司坚持与格力钛新能源进行深入探讨合作,引进格力钛电池作为其轨道交通设备的动力电池,搭载格力钛电池的捷克 有轨电车、无轨电车运营多年,从未发生一起与电池有关的安全方位事故。...耐低温 储能 全方位球通用英国、德国、芬兰、瑞典等国家大部分为温带
2023年10月24日 · 现代有轨电车运营安全方位评价规范 是非强制性国家标准,您可以 免费下载预览页 搜索 高水平搜索 T/CAMET 07002-2018 预览 引用关系 谱 谁引用了T/CAMET 07002-2018 关系 发布历史T/CAMET 07002-2018 历史 非常抱歉,我们暂时无法提供预览,您可以
2024年6月13日 · 各地级以上市住房城乡建设主管部门,各相关单位： 经我厅立项,由广州地铁设计研究院股份有限公司等单位编制的广东省工程建设标准《储能式有轨电车工程设计标准》已形成征求意见稿,现征求你们意见。
2024年5月29日,广东省住房和城乡建设厅为适应广东省有轨电车工程建设和发展的需要,规范储能式有轨电车工程设计,达到安全方位、适应、经济、美观、节能、环保和技术先进的技术,制定广东省《储能式有轨电车工程设计标准》（征求意见稿）。
2024年12月12日 · 中国团体标准 当前最高新 T/CAB 0184-2022 适用范围 本文件规定了氢能有轨电车车载氢系统的基本要求、试验方法、检验规则、标识与包装等要求。 本文件适用于以压缩氢气为燃料,车载储氢气瓶公称工作压力不超过35MPa的氢能有轨电车。
2023年6月4日 · 本文件是GB/T42005《轨道交通储能式电车》的第1部分.GB/T42005已经发布了以下2个 部分： —第1部分：电容式储能电源； 一第2部分：地面充电系统. 请注意本文件的某些
2020年2月27日 · 9月中国城市轨交通协会标准化技术委员会组织对包括《储能式轨道交通车辆地面充电装置 通用技术规范》等九项提案的函审审查。 根据函审专家意见,《储能式轨道交通车
2024年8月22日 · JT/T 1053-2016的标准全方位文信息,本标准规定了无轨电车整车、底盘、驱动电机与驱动控制器、高压电气设备、集电器系统、车载储能装置、车辆总线、车载服务设施、操纵件、指示器及信号装置的配置要求。 本标准适用于城市客运无轨电车的设计、生产、运营和维护。
2024年6月13日 · 广东省标准 DBJ/T 15-XXX-20XX 备案号 J XXXXX-XXXX 本标准不涉及专利 储能式有轨电车工程设计标准 Standard for design of energy storage tramengineering （公开征求意见稿） 202X-XX-XX 发布 202X-XX-XX 实施 广东省住房和城乡建设厅
2 天之前 · 由于超级电容储能电车在站内充电时间仅为20~25 s,充电峰值功率可达1.6 MW,端口电压也远高于常规电池储能汽车充电电压,针对无接触网的超级电容储能式轨道交通,不但要解决车辆研制技术,还需要解决高压大功率充电技术及其装置研制,才能实现超级
随着城市景观要求的提高,去接触网供电制式成为现代有轨电车发展方向,车载超级电容储能制式因其景观好、充放电速度快等优点成为研究热点。目前已有广州、淮安、武汉、深圳等多个城市的有轨电车项目采用了全方位线车载超级电容储能的供电制式。
2024年8月31日 · 本文件规定了储能式电车电容式储能电源(以下简称"储能电源")的环境条件、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输、储存和回收。 本文件适用于采用双电层电容器、混合型电容器为储能单元的储能式电车动力储能电源。轨道交通 储能式电车 第1部分：电容式储能电源, Rail Transit Energy
2023年8月7日 · 四川省地方标准《有轨电车氢动力系统技术条件》编制说明牵头编制单位：四川荣创新能动力系统有限公司时间：2023年2月 ... 在本文件中,氢动力系统是与车载储能系统共同连接在有轨电车 7 牵引主电路上的,为车辆主电路提供电能的 供电系统
2021年1月28日 · 一、有轨电车发展现状 随着经济的发展、城市建设的快速推进、城市人口密度的进一步增大,居民出行难、道路拥堵等问题亟待解决。传统公交由于运量小、旅行速度低、准点率差、加剧道路拥堵等缺点已不能满足城市对快
2015年1月8日 · 项目使用的低地板有轨电车,为世界首列彻底面超级电容储能100%低地板有轨电车,在供电方面未有先例。 供电要求高 有轨电车试验段总用电报装容量达到10900千伏安,而且要求双电源供电,对供电可信赖性要求高。
2019年3月28日 · 车辆采用超级电容储能式有轨电车,运行方式为区间行驶到站充电,每座车站均设1个预装式变电站,该项目涉及的成套充电装置为预装式变电站中的一部分,根据广州海珠
2024年8月31日 · 本文件规定了储能式电车电容式储能电源(以下简称"储能电源")的环境条件、技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输、储存和回收。 本文件适用于采用双电层电容
2024年8月12日 · 标准号 T/CAMET 07009-2023 发布 2023年 发布单位 中国团体标准 当前最高新 T/CAMET 07009-2023 适用范围 本文件规定了储能式有轨电车地面充电装置（以下简称"充电装置"）的术语和定义、充电装置分类及组成、环境条件、供电条件、技术要求、试验方法、检验
2024年4月7日 · GB/T 42005.2-2022的标准全方位文信息,本文件规定了轨道交通储能式电车地面充电系统的环境条件、供电条件、系统构成、技术要求、检验方法和检验规则。 本文件适用于轨道交通储能式电车地面充电系统,轨道交通以外的类似系统可参照执行。轨道交通 储能式电车 第2部分：地面充电系统, Rail Transit Energy
2024年5月29日,广东省住房和城乡建设厅为适应广东省有轨电车工程建设和发展的需要,规范储能式有轨电车工程设计,达到安全方位、适应、经济、美观、节能、环保和技术先进的技术,制定广东省《储能式有轨电车工程设计标准》（征求意见稿）
2017年10月26日 · T/SDAS 188-2020的标准全方位文信息,本标准规定了氢能源有轨电车车辆的使用条件、技术规格、基本要求、车体及车辆连接、司机室、客室、空调系统、转向架、制动系统、氢动力系统、牵引及辅助电源系统、照明系统、控制及监控诊断系统、通信广播及信息显示、标记、质量确保及运输、试验、检查与
2023年8月14日 · T/CUPTA 006-2020,本标准的制定旨在做好低地板有轨电车车辆验收工作。以标准化助推车辆验收工作,推动规范化管理,根据有轨电车行业的特点,对验收依据、验收条件、验收资料、车辆试验等方面提出规范要求。 本标准在广泛吸收和总结国内城市轨道交通车辆验收工作实际经验的基础上,进行有轨