2024年4月4日 · 预期未来电动汽车续航里程有望突破1000公里门槛,这一目标仰赖于提升能量密度至280-320Wh/kg,这涉及到正极材料向三代以上升级及负极采用硅碳复合材料的技术革新。不过,固态电池技术仍面临关键挑战,诸如单体材料添加量对其性能、安全方位、成本及良品
2023年7月10日 · 本文总结了近年来我国电池技术领域发展现状和态势：对新能源汽车给予政策补贴,带动电池产业发展,国家科技计划持续支持电池技术研发,电池技术总体处于国际并跑水平 一、政府高度重视电池技术和产业发展（1）对新…
2024年11月8日 · 报告认为,锂离子电池储能电芯以280Ah为主流,并向更大容量跨越、更长寿命、更高安全方位迈进,系统集成规模突破了吉瓦时级；全方位钒液流电池储能处于百兆瓦级试点示范阶段,电堆及核心关键原料等自主可控；压缩空气储能处于示范建设向市场化过渡阶段,推出
2021年4月19日 · 广汽埃安：3月10日,广汽埃安发布新一代动力电池安全方位技术——弹匣电池系统安全方位技术,搭载该技术的电池包成功通过针刺热扩散试验,实现三元锂
2024年11月8日 · 7日,在2024起点锂电&两轮车换电行业年会——专场一：大动力及储能电池专场,清华大学 陈全方位世教授发表了《下一代动力电池技术发展趋势》的主题演讲。
2024年9月23日 · 在此次论坛上,中国汽车技术研究中心首席职位科学家,新能源专项总工程师-王芳,从动力电池发展技术路线出发,针对当下三元锂、磷酸铁锂电池的
现在技术条件下,锂离子电池的能量密度主要为200-300瓦时/千克,循环次数寿命一般在1000-2000次。 而三元锂电池和磷酸铁锂电池分别在能量密度和低温性能以及循环次数上各有优缺点。
2 天之前 · 电池在电动汽车、储能电站、可穿戴设备等领域的应用日益广泛。随着技术的不断进步的步伐,电池在这些领域的应用也在不断取得新突破。电动汽车的普及,推动了电池技术的快速发展和产业升级。同时,储能电站的建设和运营,也为电池技术的发展提供了新的应用
2023年11月27日 · 为应对锂电池安全方位性问题,促进我国新能源汽车等战略新兴行业的健康发展,我国公布了《电动汽车用动力蓄电池安全方位要求》强制国家标准,该标准自2021年开始施行,强制要求锂电池出厂前进行严密的安全方位测试,包括电芯的6项与电池系统的15项安全方位性
2024年2月21日 · 固态电解质离子输运机制、锂金属负极锂枝晶生长机制、多场耦合体系失控失效机制为固态电池发展面临的三大核心科学问题,解决三大科学问题是创制新型固态电解质材料、优化固态电池物理化学性能、推动固态电池发展的必经之路。