2024年5月10日 · 中国汽车流通协会专家委员会委员章弘在接受澎湃新闻采访时表示,锂电池的这些特性使得新能源汽车在碰撞或自燃时更容易起火,而一旦起火,又更难扑灭。
2024年3月18日 · 本文将对锂电池碰撞破损后引发火灾的原因进行深入分析,并详细阐述导致爆炸的化学反应过程。 锂电池主要由正极、负极、隔膜和电解液四部分组成。 在充放电过程中,锂离子在正负极之间移动,通过隔膜防止了电池内部的短路。 电解液则负责传递锂离子,使充放电过程得以进行。 当锂电池受到外力碰撞时,可能导致电池外壳破裂,内部结构受损。 这种情况
2024年12月16日 · 动力电池燃烧将会产生HF、HCF等有毒物质和氢气,甚至携带锰、汞等重金属,这极易导致被困人员和消防救援人员发生中毒。 ... 新能源车企应加强动力电池 防解码、防改装技术的研究,杜绝非法改装行为,并充分应用网络技术,加强动力电池全方位
2024年11月13日 · 通过对锂离子电池热失控触发方式及起火风险要素的深入研究分析,不仅能更好地理解和应对新能源汽车电池安全方位问题,也为实现更加安全方位、高效的
2021年11月23日 · 针对方形电池的结构特点及其在电池内部排列方式,分别选择在动力电池正极与负极的位置作为动态接触碰撞点,从5％损伤深度开始,以5％损伤深度增加,直至电池发生起火爆炸。
2 天之前 · 本研究基于新能源汽车典型碰撞场景,识别动力电池碰撞模拟试验参量,开展动力电池动态接触碰撞试验方法研究,形成动力电池动态接触碰撞试验流程。结合动力学理论和电气控制理论,开发建立动态接触碰撞试验装置,开展典型动力电池的动态接触碰撞试验。
2022年3月2日 · 本文结合锂电池工作原理,研究了动力电池安全方位性相关的燃烧爆炸机理及过程；同时总结了国内外动力电池主要检测标准,重点分析了我国第一个动力电池安全方位性强制标准GB 38031-2020,最高后提出3点目前动力电池检测存在的不足：
2023年11月27日 · 锂离子电池热失控过程一般可总结为以下几个部分：①SEI分解；②嵌锂负极与电解液发生反应；③隔膜熔融；④正极发生分解反应；⑤电解液自身
2024年4月8日 · 锂离子电池着火与爆炸的诱因通常被分为以下三类：机械滥用、电滥用和热滥用。 （1）机械滥用. 由于碰撞、挤压或针刺等导致电池机械变形甚至隔膜部分破裂引发内短路。 （2）电滥用. 外短路、过充、过放、大电流充电或低温充电等导致电池发生短路。 （3）热滥用. 加热、暴晒等导致电池温度过高,导致SEI膜和隔膜等发生破坏,正负极短路。 上述3类诱因
2023年6月5日 · "锂电池发生燃烧往往是一瞬间的事。"新能源车采用的是电池组设计,单个电芯单体爆裂并引发火灾后,会迅速蔓延到整个电池组。加之,电池普遍安装于底盘上,且不易被扑灭,一旦爆燃,司机和乘客的安全方位难以得到确保。