2024年12月15日 · 在新能源汽车渗透率爆发式增长后,动力电池产业还在寻找增量市场,新的应用场景亦不断涌现。 受访人士对证券时报记者表示,动力电池行... 动力电池,大变局！
2024年4月27日 · 根据中汽协数据,2023年8万以下、8-10万、10-15万、25-30万、40-50万、50万以上 新能源车 在同价格段乘用车渗透率为33%、22%、16%、32%、30%和28%,低于2023年全方位年 新能源 乘用车35%的整体渗透率。 2024年1-3月新能源乘用车在8万以下、8-10万、10-15万、40-50万价格带渗透率分别为28%、28%、16%和22%,低于乘用车全方位口径35%的渗透率。 车型
2024年4月28日 · 中国储能电池行业代表性企业中,宁德时代储能电池系统业务营收最高高,为449.8亿元;派能科技储能产品毛利率最高高,为34.11%;产能方面,截至2023年6月,宁德时代电池系统产能为254GWh/年。
2024年1月25日 · 动力电池需求： 2023年全方位球/中国新能源汽车全方位年销量有望分别超过1443/930万辆,同比增长32.1%/35.1%；2024年全方位球/国内 新能源 汽车销量有望超过1791.9/1160万辆,同比增长24.2%/24.7%。 储能电池需求： 大储电池保持高增速,户储电池及工商业储能电池增速放缓；2023-2024年国内储能电池出货量预计达到180/247.8GWh,同比+38.5%/37.7%。 技术端：
2024年9月10日 · 受益于国内外新能源汽车等终端市场增长拉动,我国锂电池相关行业发展快速,负极材料市场需求增大。中商产业研究院发布的《2024-2029年中国锂电池负极材料行业市场深度分析及发展趋势预测报告》显示,2023年中国负极材料出货量165万吨,同比增长21%。
2024年2月2日 · 《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》要求2025年纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里,新能源汽车销量要达到汽车新车销售总量的20%左右。虽然国家补贴逐年退坡,但是双积分政策接力成为国内新能源车发展的新动力。
2024年4月30日 · 硅碳复合材料、钛酸锂、富锂正极材料等新型材料的研发和应用,有望显著提升电池的能量密度,为新能源汽车带来更长的续航里程。 预测,2023年,全方位球动力电池市场或将继续增长,全方位球动力电池装车量有望达到794GWh。 自美国实行《减少通货膨胀法》 (IRA)后,宁德时代、比亚迪、中创新航等中国电池厂商开始加快走出中国市场,实现向全方位球市场的飞跃。 预
2024年11月11日 · 新能源汽车、储能系统和消费电子产品的快速发展将带动锂电池市场需求的持续增长。特别是新能源汽车领域,随着各国政府对新能源汽车产业的支持力度不断加大以及消费者对新能源汽车的认可度不断提高,新能源汽车市场将呈现出快速增长的态势。3.
2024年4月13日 · 从储能电池细分应用场景来看,截至2022年底,中国已投运的电化学储能电站累计装机主要分布在电源侧,总能量680GWh,占比48.40%;其次为电网侧,占比38.72%;用户侧占比12.88%。 新能源配储政策推动电源侧储能电池需求快速增长
2023年12月27日 · 我们预计,随着全方位球新能源车供给持续扩列,叠加美国等海外市场需求爆发式增长,2023/2024 年新能源车销量有望达 1,475/1,912 万辆,对应动力电池装机量约 701/942GWh,同比+35.3%/+34.4%延续高增趋势,新能源车产品力提升带动单车带电量持续