2023年10月24日 · 随着新能源保有量突破1800万辆,"三电"系统中动力电池的售后问题,也随之增加。而新能源车企基于超长质保政策和核心零配件垄断,售后话语权
2024年5月11日 · 国家陆续出台了多项政策,鼓励锂电池行业发展与创新,《锂电池行业规范条件（2024年本）》（征求意见稿）《锂电池行业规范公告管理办法（2024年本）》（征求意见稿）《关于加强新能源 汽车与电网融合互动的实
2024年10月8日 · 9月19日,交通运输部、工业和信息化部等十部门印发《关于加快提升新能源汽车动力锂电池运输服务和安全方位保障能力的若干措施》（简称：《若干措施》）的通知,力争到2027年,动力锂电池运输的堵点卡点进一步打通,
2024年2月27日 · 2021年9月,科技部、市场监管总局等5部门联合发布《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》,提出鼓励梯次利用企业与新能源车生产、动力蓄电池生产及报废机动车回
2024年12月15日 · 2024年的尾声,动力电池产业走向一个新的变革节点。一方面,以头部企业为首的扩产项目不断上马；另一方面,以固态电池为代表的新型电池项目快速上量。 在新能源汽车渗透率爆发式增长后,动力电池产业还在寻找增量市场,新的应用场景亦不断涌现。
2024年2月24日 · 这次返厂我认为属于运气不好,不少燃油车轮速传感器报警也会有响应的管理,但特斯拉出现该意外时,车辆控制感会在行驶中出现非常显著的变化。2021年12月-里程1.2万公里-电池衰减报警-维修周期10天-维修费0元（提供代步车）
2022年3月30日 · 市场解析 前情提要 新能源汽车动力电池维保以返厂方式为主,部分整车厂已将维保权限下放至门店。新能源汽车维保主要集中在"三电"系统,新能源车的维修按流程可分为问题定位、电池维修、装车交付三个阶段,常用的维保工具,主要包括智能诊断仪、充放电仪、高压 绝缘测试仪、均衡仪
2023年7月28日 · 日前,有媒体曝出,新能源汽车年检将会增加电池检测项目,不及格一律返厂维修或者更换,而且还称车龄6年以上的新能源车,电池检测合格率仅为10%。 这就相当绝于大部分新能源车6年就得进行电池维修或更换,车主分分钟得多花费数万元。
2023年1月3日 · 能源电子产业是电子信息技术和新能源 需求融合创新产生并快速发展的新兴产业,是生产能源、服务能源、应用能源的电子信息技术及产品的总称,主要包括太阳能光伏、新型储能电池、重点终端应用、关键信息技术及产
2024年9月6日 · 新能源行业持续受到国家政策的支持与推动,电池网特整理8月电池新能源行业相关政策 与相关行业规范标准等文件,以供参考 ... 统筹推进燃煤发电机组能耗限额、大中型火力发电厂 设计等标准修订,推动建设节能环保、灵活高效的新一代煤电
新华财经北京11月20日电（记者刘玉龙）20日,由中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会 ... 攻关和成果转化,加强政策 创新和
12 小时之前 · 新华社北京12月24日电（记者张晓洁、张辛欣）记者24日从工业和信息化部了解到,工业和信息化部近日发布《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业
2024年11月6日 · 国家政策在新能源领域不断给予强有力的支持与推动,电池网特整理了10月份电池新能源行业相关政策及相关行业规范标准等文件,以供参考。 市场监管总局等四部门：加强
2023年8月11日 · 6年以上新能源车型,电池检测合格率仅为10% 。将新能源电池纳入年检,对车企来说,返厂维修或更换成本提升,或会带来连锁反应 ... 但问题也随之而来：如该政策出台后,电池检测不合格返厂 维修或更换,费用谁来承担？相应地,也无可避免
2022年5月30日 · 图3. 新能源汽车动力电池维修流程 当前新能源汽车维保市场的四种模式： 返厂模式：除传统汽车维修项目外,其他无论大小故障都直接进行返厂。 授权模式：通过对授权门店进行技能培训、备件供应,赋能门店进行大多数的三电系统服务。门店处理不了的故障再返厂或安排技术人员现场支持。
2023年7月20日 · 近日,有汽车博主在微博上爆料称,未来新能源汽车年检会增加电池测试项目,电池状态不合格直接返厂维修或者更换,他认为这项政策
21 小时之前 · 发展废旧动力电池综合利用行业,对于实现废旧动力电池资源的高值循环利用,支撑我国新能源汽车产业高质量发展,具有重要意义。 为引导行业技术进步的步伐和规范发展,工业和信
2024年6月30日 · 每经记者：孔泽思 每经编辑：魏官红"磷酸铁锂电池回收5毛左右1安时,这块280安时的电池拿货100多元,卖出去220元。很有市场的。"广东东莞一个
2023年11月13日 · 所以年检增加电池检测是非常有必要的,这一政策可能对整个新能源汽车行业产生深远影响。根据相关消息,车龄6年以上的新能源车在电池检测中的合格率仅为10%。这意味着大部分新能源车使用到了6年可能需要进行电池维修或者更换。
2024年9月15日 · 高举环保大旗,欧盟要求废电池返厂处理,网友：先从特斯拉开始！,欧盟,动力电池,新能源汽车,特斯拉(公司) 本文陈述内容皆有可信赖信息来源,赘述在文章结尾 前言 最高近,欧盟2023年颁布并于今年开始实施的一项政策直接刷了屏！
2024年11月30日 · 关注真相,一问到底。新能源汽车电池的两个重要问题：衰减和脱保。从2016年起,我国新能源汽车电池等核心部件按规定实施8年或12万公里质保期。到今年,首批8年质保的新能源汽车电池,正陆续进入"脱保期"。这些新能源车的动力电池,还能用吗？过了质保期,该换电池还是换车？一起来关注。
央视网消息：自2016年新能源汽车电池实施8年或12万公里质保期后,今年正是大批新能源汽车进入"脱保期"的时间节点。这些新能源车的动力电池还能用吗？过了质保期,该换电池还是换车？一起来了解。今年将有大批量新能源汽车面临"过保"
2023年7月21日 · 新能源汽车年检将增加电池测试项目,不合格者需要返厂维修或更换。这一政策符合电动车的检验需求,但可能会对整个新能源汽车行业产生深远的影响。目前,该政策尚未得到官方回应,但《新能源汽车运行安全方位性能检验规程》正在征求意见。
2021年12月29日 · 9个月就返厂修电池了,对于我很多身边听说的朋友来说,都直接惊叹我中奖,或者说认为特斯拉质量不行。 我个人看来,本次维修电池,没有给我造成很大的用车影响,全方位程特斯拉售后工程师的服务我也相当认可,但本次经历可以作为大家想购买电车,却对于电池迟疑的
3 天之前 · 你知道新能源汽车"退役"电池如何回收吗？近年来,我国新能源汽车产业不断发展,不仅在国内快速发展,更远销海外。销量不断增长,电池报废量也不小。《中国新能源电池回收利用产业发展报告（2024）》显示,预计到2025
2024年8月6日 · 包括以旧换新政策在内,进入7月,新能源行业再迎密集利好政策,电池网特整理电池新能源行业相关政策 与相关行业规范标准等文件,以供参考。五部门："车路云一体化"应用试点城市名单公布 7月3日,工业和信息化部、公安部、自然资源部
2023年6月10日,由工业和信息化部装备工业发展中心、中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会共同承办的2023世界动力电池大会"动力电池回收与综合利用"主题论坛在四川宜宾国际会议中心成功举办,中国工程院院士孙逢春会上做主旨发言。
2022年6月30日 · 重磅！2022年中国动力电池PACK行业政策汇总及解读（全方位）行业技术再升级,电池,中国动力,新能源汽车,锂电池,汽车 动力电池PACK行业主要上市公司：目前国内动力电池PACK行业的上市公司主要有宁德时代 (300750)、国轩高科(002074)、比亚迪(002594)和长城汽
2024年3月25日 · 事实上,近年来,我国已经出台了一系列政策支持新能源 产业的发展,其中不乏与新型电池息息相关的内容。我国"十四五"规划提出,聚焦新材料、新能源汽车等战略新兴产业,突破新能源汽车高安全方位动力电池等关键技术；党的二十大报告提出
2023年7月21日 · 近日,有汽车博主在微博上爆料称,未来新能源汽车年检会增加电池测试项目,电池状态不合格直接返厂维修或者更换,他认为这项政策符合电动车
2018年2月26日 · 为加强新能源汽车动力蓄电池回收利用管理,规范行业发展,推进资源综合利用,保护环境和人体健康,保障安全方位,促进新能源汽车行业持续健康发展,工业和信息化部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》。
2022年3月29日 · 新能源汽车动力电池维保以返厂方式为主,部分整车厂已将维保权限下放至门店。 新能源汽车维保主要集中在"三电"系统,新能源车的维修按流程可分为问题定位、电池维修、装车交付三个阶段,常用的维保工具,主要包括智能诊断仪、充放电仪、高压绝缘测试仪、均衡仪、气密性检测仪等。
7月21日消息,近期有不少博主在国内社交平台处爆料称,未来新能源汽车年检会增加电池 检测项目,电池状态不合格将直接返厂维修或者更换。爆料
2024年10月20日 · 从最高新政策层面看,2024年8月,工业和信息化部节能与综合利用司发布了新修订的《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）（征求意见稿）》,对开展新能源汽车废旧动力电池综合利用的企业提出规