2024年3月7日 · 认为新能源汽车的电池会受到低温等恶劣天气情况的影响,在这种环境下,汽车的性能会下降,高速行驶时会导致动力不足。还认为新能源汽车需要经常更换电池,电池的寿命只有10万公里左右,一旦新能源汽车行驶总里程达到这个数字,就应该进行更换。
2023年9月12日 · 国家对新能源车电池衰减的规定为,质保期间,电池性能衰减不能超过20%,否则,汽车厂家需要给消费者免费更换电池。 但跟据公开资料,特斯拉等新能源车的动力电池通常在第一名年衰减较快,达到8%,随着车辆正常使用,此后每年电池仅衰减1.5%左右。
5 天之前 · 新能源车电池正常老化不影响使用,维修费多因事故。电池循环寿命长,可达90万公里以上,日历寿命10 年以上。车企有质保服务,电池管理系统延长寿命,换车可能比电池老化快。摘要由平台通过智能技术生成 有用 嘿,朋友们！2024-12-25 咱来聊聊新
2023年8月3日 · 目前,我国新能源汽车主要使用三元锂电池和磷酸铁锂电池两种类型的动力电池。 三元锂电池具有高能量密度、高工作电压、抗低温性能好等特点,可以提供较长的续航里程和较强的动力性能。
2024年4月13日 · 动力电池是新能源汽车的灵魂,一直影响着新能源汽车消费者的使用体验,此前是充电与续航,如今开始要正视它的成本、寿命与售后。 目前市面上绝大部分都是三元锂电池和磷酸铁锂电池,这些锂电池受自身材料属性的影响,随着使用的时间不断增加,行驶里程不断增长,电池寿命也会慢慢衰减,哪怕平时很少开车,甚至停在那里,都无法避免电池的衰减。 电动
电池一致性差是磷酸铁锂的特性,不是蜂巢的特性 @自語蘭亭 ： 电池一致性差,有好的有差的需要抽奖心里没底 回再次发生表于 06-02
2024年11月25日 · 首先是密度方面,固态电池的能量密度能轻松超过600Wh/kg,传统液态电池的理论极限则仅为350Wh/kg,而目前某续航超700km的纯电车型,搭载的三元锂
2024年12月1日 · 随着科技的突破,目前新能源汽车动力电池在能量密度、充电速度、循环寿命等多方面都有显著的提升。 未来,新能源汽车能实现"车电同寿"吗？
2019年3月12日 · 按照国家规定,电动汽车动力电池衰减到新电池状态的80%时,就不适宜继续在电动汽车上服役；而到70%左右,那这块电池组就应该被淘汰了。 而从目前的电池技术来看,三元锂电池在经过500-1000次充电循环后电池容量会衰减到80%,而磷酸铁锂电池则在2000次充电
2023年10月24日 · 新能源汽车与燃油车在很多方面都有着本质的区别,我们在充分享受它的动力性能、舒适性、外观、科技配置等方面优势的同时,也要能接受它的几个痛点,这样才不至于买了又后悔！一、先聊聊电池的问题：动力电池真的开几年后就要换吗？