2024年11月9日 · 从11月1日起,电动车有多个新规实施,其中包括电动车的三个新国标标准,分别是电动车的充电器、电气安全方位与锂电池,要求这些零部件必须符合相应的标准。 同时从11月1日起,也会加强电动车强制性标准实施的监管,要求电动车强制性认证证书进行重新认定,如果不达标的话,证书将会暂停使用,持续不达标将会取消证书,如果达标的话,会对证书进行更新。 另
2024年11月9日 · 从11月起,多项电动车新国标标准正式落地,涉及充电器、电气安全方位与锂电池等重要部件,标准之严格前所未有。 新规不仅要求电动车零部件必须符合新国标,还加强了对电动车强制性标准实施的监管。 在此背景下,电动车强制性认证证书也面临重新认定,未达标者将面临证书暂停甚至取消的风险。 然而,在这场行业变革中,铅酸电池却逆势崛起,成为最高大赢家。
4 天之前 · 不过现在新国标标准进行了重新修订,提高了整车重量,由原来的55公斤增高到了63公斤,这就使得新国标电动车可以安装大容量铅酸电池了,以后不需要安装锂电池,也能够提高电动车的续航里程。
2024年5月27日 · 无重量限制可安装大容量铅酸电池,解决长途出行需求,减少充电起火风险,增加续航里程,减少改装行为。 车主期待取消或提升重量限制,以利于电动车发展。 感谢您的阅读,请您点击右上角的"关注"二字,后续会在第一名时间收到我的首发原创,每天为您提供有价值的信息。 为了更好的对电动车进行管理,在2019年,工信部发布了电动车新国标标准,不过在这5
2024年12月8日 · 新国标调改后,电动自行车的限重提升是很关键一部,原先55公斤的限重,不超标的前提下,只能装下48V12ah的铅酸电池,严重制约了电动车续航。 但是锂电池可以用48V24ah的,可以跑到90公里。
2019年4月16日 · 通过整合配套体系、优化产品配置,赛鸽实现了将铅酸电池放入国标车的新突破。 赛鸽国标车即使装48V20AH铅酸电池,也彻底面满足新国标≤55KG重量的要求。
2023年4月1日 · 新国标要求的重量基本上只有锂电池装机才可以实现吧,一般的48v12ah的铅酸就已经30多kg了,20ah的40多kg,60v20ah的更是直接50多kg起步了,加上车架铁定超新国标,所以你的雅迪车很可能就是我说的,为了新国标合格证标注的锂电池,实际用的铅酸
2022年3月26日 · 因此,很多厂家都纷纷开始在新国标的大框架之下进行车身的优化和调整,于是更为轻量化的锂电池开始引入两轮电动车市场。 铅酸电池开始边缘化,但最高近有了转机。
2024年11月3日 · 11月1日全方位新的修订的《电动自行车安全方位技术规范》正式落地实施,其中对于电动自行车的外观、重量、三电系统的互认协同、还有防盗功能方面都有了明确的规范,只有一个目的就是让电动自行车更安全方位。 那么问题来了,为啥说这次新国标的修订对于铅酸电池是重大利好？ 原因有三！ 电动自行车的限重提升,意味着就可以装更大的电池。 过去55公斤的限重当中,铅