2024年10月23日 · 据2023年8月正式生效的《欧盟电池和废电池法规》（以下简称《新电池法》）,自2027年起,动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的"电池护照",记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。 但目前,《新电池法》配套法案电动汽车电池碳足迹计算规则、碳足迹声明格式等原计划于今年8月发布实施,截至发稿日仍未落地。 当前,不少企业正迫切提
2024年11月27日 · 从各产区来看,前3季度,福建省和广东省电池出口分居出口前一二位。其中,福建省出口120.6亿美元,同比下降9.6%,约占我国电池产品出口额25.1%。广东省出口118.9亿美元,同比下降8.0%,约占我国电池产品出口额24.7%。广西、湖北等省市外贸出口同比
2024年9月5日 · 在国内市场需求的竞争压力推动下,国内动力电池厂商纷纷将目光投向海外,持续推进"出海"业务。除了宁德时代、比亚迪两大巨头海外出口加速外,国轩高科、蜂巢能源、亿纬锂能等国内其他动力厂商也同步开始布局海外市场,深入当地建厂成为主流方式。
2024年10月22日 · 据2023年8月正式生效的《欧盟电池和废电池法规》（以下简称《新电池法》）,自2027年起,动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的"电池护照",记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。
2024年11月21日 · 以出口锂电池为例,出口企业在出口商品时一般要在国内缴纳 增值税、消费税,在国外缴纳关税和附加税等。 出口退税则是指报关出口的货物可以
2024年10月21日 · 据2023年8月正式生效的《欧盟电池和废电池法规》（以下简称《新电池法》）,自2027年起,动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的"电池护照",记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。
2024年10月4日 · 为促进我国新能源汽车出口,建议相关政府部门和企业从以下几个方面来应对合规出口带来的挑战： 加强政策研究和支持 加强对新能源汽车出口政策的研究和支持,推动新能源汽车合规出海。
2024年2月2日 · 如今,新能源汽车、锂电池及太阳能电池已成为中国外贸出口的"新三样"。 其中,根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计,2023年1～12月,我国动力和其他电池合计累计出口达152.6GWh；动力电池累计出口127.4GWh,占比83.5％,累计同比增长87.1％；其他电池累计出口25.2GWh,占比16.5％。 而韩国研究机构SNE Research公布的数据显示,2023年前11个
2024年11月13日 · 《欧盟电池和废电池法规》已经规定,自2024年7月起,出口到欧洲的大部分电池（含电动汽车电池、轻型交通工具电池和可充电工业电池）需提供碳足迹声明及标签。
2023年12月27日 · 1~10 月国内新能源乘用车累计出口约 85 万辆,同比+85.4%,新能源出口增长强劲持续向好。 剔除特斯拉中国,自主知名品牌累计出口 40.4 万辆,同比+117.6%,占比 47.5%,同比+7.0pct,自主知名品牌持续发力,产品认可度不断提升。 比亚迪 1~10 月累计出口达 17.6 万辆,同比+451.7%,7 月来海豚/海豹等车型进入海外,持续发力东南亚、欧洲等市场,上汽/东风易捷