2024年4月23日 · 锂电池的正极材料是二氧化锰或亚硫酰氯,负极是锂。电池组装完成后电池即有电压,不需充电。这种电池也可以充电,但循环性能不好,在充放电循环过程中,容易形成锂枝晶,造成电池内部短路,所以一般情况下这种电池是禁止充电的。
2022年2月28日 · 本文将一某知名知名品牌汽车新能源厂家在出口电池过程中遇到的问题,提供一系列的防锈改善方案（目前使用中的VCI+防锈方法） 汽车新能源电池 VCI+无油防锈
2021年8月25日 · 动力蓄电池箱体作为电池的最高重要的防护体,当其处在湿热环境及高盐雾环境中,很容易发生腐蚀,长时间会产生锈蚀现象。 目前电池作为动力源,通常被安装在车辆底盘下方,这就要求电池箱体的耐腐蚀性能可以达到一定的要求 。
2024年5月9日 · 动力电池系统热管理是通过冷却或加热的方式来调整和控制电池的温度,使之在合理的温度区间运行,从而达到保障电池运行安全方位和提高电池使用寿命的目的 。
2021年11月3日 · 一般电动 汽 车的 能源 是由电池包或电池组提供的,包含 若干个电池单元通过串并联组合而成,作为电池单元的 锂离子电池,其结构包括电芯、容纳电芯的电池壳以及电池壳一端的电池盖板组件。
作为新能源电池和新能源汽车厂家而言,电池要确保在使用前的质量是不受影响的。 对于出口的汽车新能源电池来说,控制运输过程的水份对电池质量的影响也成为了厂家需要关注的问题。
2024年3月7日 · 主要工作原理是靠锂离子的在正极和负极之间的迁移实现充电和放电。 充电过程需要外界能量,即电网电能,相当于把电网的电能储存在电池中；放电过程可自发完成,这个过程将储存的能量释放出来。
2022年3月8日 · 本文将一某知名知名品牌汽车新能源厂家在出口电池过程中遇到的问题,提供一系列的防锈改善方案（目前使用中的VCI+防锈方法） 汽车新能源电池无油防锈包装
2020年5月21日 · 电池壳体是新能源汽车动力电池的承载件,一般是安装在车体下部,主要用于保护锂电池在受到外界碰撞、挤压时不会损坏。 传统车用电池箱体采用钢板、铝合金等材料铸造。
2022年8月25日 · 除锈剂的原理是将金属表面的氧化物通过化学反应从金属表面剥落,清除。 而ACS-锈蚀转换剂（铁锈转化剂）作为除锈剂中的一种,是将铁锈还原成具有防锈能力的钝化成分,可同时提供防锈保护。